Дорогой крюк вокруг Африки: Экономист спрогнозировал рост цен на ряд товаров из-за атак хуситов

При том, что через Красное море осуществляется 10-15% мировой торговли, альтернативный Суэцкому каналу маршрут увеличивает сроки доставки ключевых товаров на несколько недель. Отказ от Баб-эль-Мандебского пролива вынуждает логистические компании огибать Африку через Мыс Доброй Надежды.

Это на 40% увеличит время и издержки транспортировки в основном для таких категорий товаров, как сжиженный газ и нефть ввиду того, что через пролив идут танкеры из ОАЭ, Катара, Омана, Ирака, Бахрейна и Кувейта. Кроме того, через пролив проходит 30% всех контейрных перевозок из Индии и стран Юго-Восточной Азии, что также повлияет на цену широкого спектра готовых товаров, рассказывает Царьграду эксперт экономического факультета РУДН Андрей Сурков.

- прогнозирует экономист.