"Хватит ныть, ездите на трамваях". Народ готовят к зиме без топлива, потому что проблемы решать чиновники не умеют?

Окно бензинового изобилия, открывшееся в конце июля, с треском захлопнулось. Тогда удалось немного выправить ситуацию благодаря изменению логистики. Например, горючее в Москву стал поставлять целый пул нефтеперерабатывающих заводов, в том числе из Белоруссии и Казахстана. Но этих мер оказалось явно недостаточно.

Два НПЗ в Белоруссии могут выпускать около 3,5 млн тонн бензина в год, что меньше на 10% потребностей рынка. А Казахстан не может обеспечить серьёзные объёмы поставок до ввода четвёртого крупного НПЗ в стране, проект которого пока находится на стадии технического обоснования,

– отмечает эксперт по энергетике Кирилл Родионов.

А удары по НПЗ продолжаются, часть заводов встали на плановые ремонты, некоторые до сих пор не могут восстановиться после атак. Проблема в санкциях. России приходится использовать сложные обходные пути, чтобы купить нужное оборудование взамен уничтоженного. Это замедляет и удорожает процесс.

Рассчитывать только на импорт не приходится. Топливо из Марокко и Индии выходит дорогим. В частности, индусы просили по 110-130 тысяч рублей за тонну. При таких аппетитах стоимость розницы улетит в космос – будем платить по 150 рублей за литр, а то и больше.

Что изменится с 1 сентября

Не помогло и "добро" на выпуск бензина низкого качества "Евро-2", "Евро-3", "Евро-4". Даже если взять за скобки риски для двигателей, накормленных таким горючим, его в любом случае пока нет на заправках.

В преддверии бензинового голода власти с 1 сентября вводят ряд нововведений на АЗС:

• каждая колонка обязана иметь табло с указанием экологического класса;
• продажа в канистры запрещена; ограничения по лимитам будут вводить власти субъектов
• 100%-ная предоплата до начала заправки;
• при заправке двигатель должен быть заглушен, стояночный тормоз активирован – иначе автоматика не запустит подачу;
• запрещено держать смартфон в руках у открытого лючка бензобака.

Система видеонаблюдения высокого разрешения может мгновенно заблокировать пистолет при нарушении протоколов.

Впрочем, вице-премьер России Александр Новак уверен, что ситуация постепенно улучшится:

Рассчитываем, что в ближайшее время ряд нефтеперерабатывающих заводов выйдет из ремонтов, и ситуация значительно улучшится,

– сказал Новак, отвечая на вопрос корреспондента "Вестей" Павла Зарубина о том, "насколько долго продлится эта ситуация с бензином".

Мобилизация ботов

А если ситуация не улучшится? У чиновников есть предложение на этот счёт.

Поскольку самая обсуждаемая тема последней недели – новый этап бензиновой диеты, легко отследить, какой именно "антикриз" запущен. И он довольно сомнительный. В соцсетях стали появляться явно проплаченные комментарии:

Хватит ныть, нужно ходить пешком и ездить на общественном транспорте.

Можно, например, представить, что случится, если хотя бы треть водителей, которые традиционно добирались на работу за рулём, спустятся в метро или пойдут на остановки автобусов и трамваев. Это будут гигантские очереди, окоченевшие на морозе люди и транспортный апокалипсис. Ни одна система, даже московская, не выдержит такой нагрузки.

На этом фоне комментарии ботов кажутся мало того что издевательскими, но ещё и вопиюще некомпетентными.

Но эти толпы даже не заметят чиновники, проезжающие мимо на аурусах с глухо затонированными стёклами, и топ-менеджеры топливных компаний на майбахах. У них всегда будет заправлена машина, яхта и даже частный самолёт. В любую погоду и в любое время суток. И в магазин за продуктами за них съездит водитель, и детей в школу отвезёт, и жену в торговый центр и в ресторан. А оплаченные ими комментаторы будут строчить: "не надо ныть", "ходите пешком", "пользуйтесь общественным транспортом",

– пишет актриса Яна Поплавская.

Что делать?

Прежде всего чиновникам необходимо радикально ускориться: их неповоротливость и медлительность играют на руку врагу. Например, около двух месяцев назад целый ряд экспертов и даже глав регионов отмечали, что в России необходимо запустить цепь мини-НПЗ. По словам учредителя "Первого русского" Константина Малофеева, даже чисто юридически всё готово для запуска "самоваров", как такие заводы называли в 1990-е годы.

Регламенты уже упростили. Однако ничего не происходит. Чиновники боятся согласовывать, предприниматели боятся чиновников, нефтяники-монополисты гонят сырьё за рубеж. Рекордные объёмы в 4,72 млн баррелей в сутки зафиксированы в конце июня, когда заправки уже опустели.

Добрым словом и жёстким приказом можно сделать больше, чем добрым словом. Пора ставить регионам нормы и сроки по числу открытых "самоваров". Проверять исполнение и при необходимости немедленно наказывать за саботаж. Сколько бы БПЛА ни охотились, страна с огромными запасами нефти не имеет права сидеть без топлива,

– отмечает Константин Малофеев.

Однако вместо того, чтобы исправлять ситуацию, бюрократы думают "как-нибудь рассосётся", а заодно покупают ботов с их предложениями ездить в трамваях. Такой "флешмоб" только раздражает людей. Не этого ли хочет противник?