С самокатчиками "придётся жестить": Почему борьба неэффективна и как всё изменить? Эксперт в прямом эфире сорвал аплодисменты

Сезон самокатов открыт. Тысячи людей в России уже этой весной хотя бы раз вздрагивали при виде "железных коняшек", появившихся на улицах. Согласно опросу, 51% петербуржцев уверены, что необходимо вводить полный запрет передвижения на самокатах. Среди москвичей сторонников этой меры 45%. В исследовании принимали участие представители экономически активного населения обеих столиц.

В эфире программы "Мы в курсе" ведущая Елена Афонина упомянула о случае в Воронеже, где неравнодушная бабушка объявила войну электросамокатам: она шла по улице и толкала все стоящие на тротуаре СИМы (средства индивидуальной мобильности). Видео разлетелось по соцсетям. Стало известно, что пенсионерка ранее пострадала от самоката, которым управляли подростки.

Озабоченные ничего не делают

Конечно, мы регулярно видим отчёты и заявления о мерах, которые вводятся для регулирования передвижения на электросамокатах. Только реально запреты и ограничения не работают. Причину назвал Дмитрий Попов. Он считает, что всё объясняется хорошо известным слоганом: "Ничего личного, только бизнес".

Ведь это же гигантские деньжищи при очень минимальных накладных затратах!

– сообщил эксперт и прибавил к перечню новостей на эту тему ещё одну.

В Новосибирске введён запрет на движение на электросамокатах в тёмное время суток. Днём ездить можно со скоростью не более 15 километров в час. По мнению Попова, эти меры недостаточны. Да и с озвученной ранее статистикой он не очень согласен. В некоторых регионах ненависть к самокатам достигает 90–92%.

А кикшеринговые компании занимаются пиар-мероприятиями, направленными на то, чтобы продемонстрировать свою социальную озабоченность. На самом деле – ничего не делают для того, чтобы предотвратить нехорошую статистику.

Хитрые схемы и левые аккаунты

Тем не менее есть эксперты, которые бодро рапортуют о позитивных изменениях. Мол, по итогам сезона 2025 года в Москве было заблокировано 70 тысяч аккаунтов несовершеннолетних пользователей. В результате этого количество аварий с участием прокатных средств индивидуальной мобильности снизилось на 57%.

Я не верю в то, что цифра составляет 70 тысяч аккаунтов, – признался гость эфира. – Почему не 100, почему не 200 тысяч? Послушайте, это же количество заблокированных аккаунтов сопоставимо с количеством пользователей. Есть хорошая из прошлого присказка: бывает неправда, враньё, ложь, наглая ложь и статистика. Тут всё заключается в том, как считать эти цифры.

На секунду он попытался себя убедить, что действительно было заблокировано 70 тысяч аккаунтов. Значит, система использования электросамокатов допустила такое количество несовершеннолетних, которых вообще быть не должно. Тем более что речь идёт о Москве, где вроде бы идёт идентификация через ЕСИА.

Школьники ездят по левым аккаунтам, которые им делают родители. Ведущая программы упомянула и о ещё одной проблеме – "слепых" самокатах, то есть тех, где или сняты, или чем-либо закрыты номерные знаки.

Эксперт рассказал, как обходят запреты несовершеннолетние. Почти у каждого из них есть банковская карта, заведённая родителями, чтобы сын или дочь взрослели не по годам, самостоятельно совершали покупки и повышали свою финансовую грамотность. И через эту карту можно пройти идентификацию на портале и открыть доступ к кикшерингу. Или же родители покупают ребёнку дешёвый телефон с отдельной сим-картой на свой паспорт.

Открыли ему приложение на смартфоне на эту симку – и он ездит с этой симкой на самокате, как будто бы взрослый,

– рассказал Дмитрий Попов.

"Имитация боевой деятельности"

Гость эфира считает, что у властей есть пока лишь зачатки желания ситуацию отрегулировать. Ответственность, которая налагается на пользователей электросамокатов по статье 12.29 Кодекса об административных правонарушениях, просто "огромная" – аж 500 рублей. И на человека нельзя распространить другие статьи, так как к статье 12.1 того же кодекса есть примечания.

Да и эти 500 рублей ещё надо найти, на кого выписать, ведь номера на СИМ – просто идентификационные цифры, а не государственная регистрация транспортного средства.

Имитация боевой деятельности. Помните, как нам с вами 2,5–3 года назад развешивали по ушам красивую длинную лапшу на тему, что вот-вот искусственный интеллект научится распознавать, когда на электросамокате едут двое? То ли искусственный интеллект, привлечённый для этой деятельности, оказался туповат, то ли желание пропало… Сплошь и рядом едут по двое,

– вынужден признать собеседник Елены Афониной.

По его мнению, помощь ИИ тут и не нужна. Достаточно уменьшить площадь подставки на самокате, куда человек становится ногами, так, чтобы двое или трое там просто не могли помещаться.

Это бы быстро решило все проблемы. Просто никто не хочет этим заниматься, потому что это резко ограничит желание кататься на самокатике,

– произнёс Попов.

Кому звонить при ДТП?

Ведущая рассказала о случае в Москве, когда две девочки-подростка наехали на самокате на пожилого мужчину. У него перелом ноги. Предстоят траты на лекарства, на средства реабилитации и так далее. Были свидетели, которые видели, как всё случилось. Есть видео с места событий. К кому в подобных случаях предъявлять претензии: кикшерингу, девочкам, родителям?

Во-первых, идентификация девочек возможна благодаря тем же самым камерам видеонаблюдения. Кроме того, самокат записывает трек геопозиции. Даже если на нём не было номера, по месту нахождения и времени окончания сессии можно установить, кто на нём ехал.

Во-вторых, если пострадавший получил переломы, то судебно-медицинская экспертиза или просто врачи могут охарактеризовать их как тяжкие телесные повреждения. Тогда наступит уголовная ответственность. Есть эксперты, которые говорят, что самокат якобы не является транспортным средством. Но им следует заглянуть в пункт 1.2 Правил дорожного движения. Там указано: "Средство индивидуальной мобильности – транспортное средство…" и дальше "Дорожно-транспортное происшествие – событие в отношении одного или нескольких транспортных средств, повлекшее причинение вреда жизни, здоровью или имущественного вреда. Тип транспортного средства там не указан.

Девочек могут привлечь к уголовной или административной ответственности, а если они не достигли соответствующего возраста, отвечать будут их родители. К тому же если левые аккаунты для аренды самоката были получены при участии мам и пап, значит, взрослые совершали действия, направленные на привлечение своего ребёнка к противоправным действиям.

Здесь можно найти богатое поле для воспитания этих людей. Хотелось бы, чтобы это не осталось без внимания,

– подчеркнул Дмитрий Попов.

Если человек стал свидетелем или пострадавшим в таком ДТП, то следует звонить в 112. Не оставлять место аварии, а ждать, когда приедет ГИБДД и начнёт разыскивать нарушителя.

"Придётся жестить"

Вообще история с самокатами чудовищная. По мнению эксперта, следует ввести ряд изменений в законодательство. Для начала внести в перечень, кто может выявлять нарушения с самокатами, не только ГИБДД, но и сотрудников полиции и Росгвардии.

Без сомнения нужно изменить штраф по статье 12.29, сделать его не 500 рублей, а 5 тысяч. Не очень хорошо звучит фраза, но, к сожалению, мы живём в такое время, что я должен говорить: сделать этих нарушителей экономически привлекательными для сотрудников ГИБДД,

– считает Попов.

Третья мера – введение жёсткого правила на езду только в одиночку. Минтранс уже готовит соответствующую поправку к Правилам дорожного движения. Там будет прописано, что самокат – средство для одиночного использования и что есть запрет на перемещение на СИМах пассажиров.

И после этого ждём действий МВД, которые приведут к тому, что на всём появятся регистрационные знаки нормальные, государственные, за заклеивание которых тоже будет предусмотрен большой штраф. Сейчас придётся жестить эту ситуацию очень серьёзно. По-другому, мне кажется, никак,

– подытожил эксперт.

Подводя итог разговора, Елена Афонина не удержалась и поаплодировала своему собеседнику.

Замученные весной, летом и осенью пешеходы должны отрастить уши и глаза на затылке, а желательно по всей голове, чтобы можно было спокойно идти по тротуару, не ожидая, что сзади в тебя воткнётся какое-нибудь чудовище четырёхногое или какой-нибудь супермегапеределанный электровелосипед. Все бы ваши идеи, туда, в уши для воплощения. Надеемся, что так и будет,

– произнесла ведущая программы "Мы в курсе".