"Эти машины китайцам не нужны даже дёшево": В Россию пошёл поток "подержанных" авто без пробега

Китайский рынок пресыщен: целые стоянки заняты автомобилями с символическим пробегом до километра, но купить их можно как подержанные. Удивительное явление стало следствием того, что китайские автопроизводители старались выдать рекордные рейтинги продаж, хотя реальный спрос в стране не так велик.

О необычной ситуации в Китае громко заговорили только недавно. Издание Sina Finance процитировало рассказ председателя совета директоров Great Wall Motors Вэя Цзяньцзюня. Он поведал, что на крупных платформах по продаже б/у автомобилей сейчас насчитывается 3-4 тысячи торговцев, продающих такие машины. Юридически эти транспортные средства считаются подержанными, а фактически они новые - с минимальным или вовсе нулевым пробегом.

Почему так? Цзяньцзюнь утверждает, что таким образом китайские автопроизводители "рисуют" картину высоких продаж. Чтобы цифры спроса были высокими, компании давят на дилеров, дабы те брали в запас побольше автомобилей. А дилеры вынуждены идти на разные ухищрения, чтоб сбывать машины, быстро превращающиеся в "чемодан без ручки" и забивающие стоянки.

Восстановить не получится: Самая неприятная особенность китайских автомобилей

Портал Autohome пишет: дилеры "расхламляются", сами регистрируя новые автомобили, а потом по-быстрому продавая их торговцам подержанными машинами. В результате этих нехитрых манипуляций авто попадает в статистику как проданное, а на самом деле всё так же тоскливо пылится на стоянке салона…

В свою очередь, продавцы подержанных машин могут воспользоваться китайской государственной программой субсидирования и предложить покупателю почти новый автомобиль по цене куда ниже, чем в салоне.

Но даже так с распродажей всех машин китайцы не справляются. Поэтому придумали отправлять их за границу. Дилеры идут на "параллельный экспорт": на подержанные автомобили полагается налоговая скидка и другие льготы от государства.

В КНР уже существуют сотни компаний по экспорту подержанных автомобилей с нулевым пробегом! Машины экспортируют в Россию и ОАЭ.

Речь идёт о тысячах машин, которые перегоняются в Россию и покупаются в маленьких салончиках,

- цитируют "Известия" вице-президента Национального автомобильного союза (НАС) Антона Шапарина.

Эксперт говорит, что отечественный утильсбор не позволяет использовать наш рынок для избавления от излишка машин в Китае. Шапарин также предупредил: такой купленный автомобиль может оказаться проблемным. Например, владельцу могут просто отключить аккаунт. Автопроизводитель также может намеренно "тормозить" машину.

"Китайцы" на наших дорогах. Что стало с автомобилями за 3 года?

А ещё не стоит ждать, что такой лже-подержанный автомобиль будет дешёвым. В России его стоимость сильно вырастает: на неё влияет кроме того же утильсбора таможенный платёж, налоги и пр.

"Эти машины китайцам не нужны даже дёшево, а в России стоят сумасшедших денег";

"В России кто покупает китайский автохлам? Те же, кто в своё время покупал билеты МММ. Те же, кто отдаёт телефонным мошенникам все свои сбережения";

"Дай, Боже, что нам не гоже, на таких принципах и строится любая дружба. Никому нельзя верить";

"Хорошая попытка, АвтоВАЗ, но нет! Я уж лучше на "китайце";

"Решили весь хлам сплавить… Они хоть техосмотр смогут пройти по нашим требованиям, чтобы встать на учёт?";

"Простите, но только Союз всё лучшее на экспорт гнал, чтобы сохранить лицо на международной арене, остальные заботятся в первую очередь о лояльности собственных граждан",

- обсуждают ситуацию с китайскими "подержанными" машинами в Сети.