Россия заходит в Афганистан. Что дальше? Новое время - новые решения
Министр общественных работ Мухаммад Иса Сани попросил главу посольства России в Афганистане Дмитрия Жирнова посодействовать в восстановлении стратегически важного шоссе Саланг и строительстве нового тоннеля.
Стоит отметить, что автомагистраль Саланг строилась советскими специалистами с 1958 по 1964 год в районе одноимённого горного перевала. Этот участок соединяет южную и северную части Афганистана и является стратегически важной дорогой для страны.
Стороны обсудили также закупку оборудования, машин, строительных материалов, битума, железнодорожных деталей и других материалов из России. Посол России заявил о готовности своей страны к сотрудничеству в этих сферах,
- приводит "Интерфакс" сообщение пресс-центра афганского министерства.
Также известно, что делегация ведомства намерена прилететь в Россию с рабочим визитом. Итак, мы возвращаемся в средневосточную страну, с которой долгое время были непростые отношения. Это хорошо или плохо? На вопрос Царьграду дал ответ политолог, востоковед Дмитрий Бридже.
Я думаю, что согласие России на участие в восстановлении инфраструктуры Афганистана, включая ремонт дорог, имеет стратегическое значение и может принести нашей стране ощутимую политическую, экономическую и геополитическую выгоду. Это не просто гуманитарный жест или ответ на просьбу - это продуманный шаг, который укладывается в долгосрочную логику усиления русского влияния в Центральной и Южной Азии. Если это не сделать правильно, то мы можем потерять своё влияние. Россия должна влиять, используя мягкую силу, но правильно. Однако пока мы наблюдаем большие ошибки в использовании этой мягкой силы или что называют soft power,
- заявил эксперт.
Бридже напомнил, что Афганистан обладает ключевым географическим положением - он является связующим звеном между Центральной Азией, Южной Азией и Ближним Востоком. Через территорию этого государства в перспективе могут проходить важнейшие транспортные и логистические маршруты, включая трансграничные железнодорожные коридоры, газопроводы и автотрассы, соединяющие Россию и Китай с портами Пакистана и Индии. Таким образом, ремонт дорог и участие в создании логистических артерий открывает нашей стране выход к Индийскому океану в обход недружественных территорий. Это критически важно в условиях санкционной блокады и необходимости переориентации торговых потоков с Запада на Восток, подчёркивает собеседник.
Участие в таких проектах даёт экономические выгоды для компаний России. Речь идёт не только о строительстве и поставках техники, но и об эксплуатации инфраструктуры, техническом обслуживании, обучении кадров. Предприятия России могут получить новые рынки сбыта, контракты на поставки асфальта, бетона, машин и механизмов. Это поддержит занятость и промышленность внутри страны, особенно в регионах, ориентированных на экспорт машиностроения и строительных материалов,
- полагает востоковед.
Другой плюс заключается в том, что данный шаг может стать основой для выхода к афганским природным ресурсам. Эмират богат литиевыми залежами, медью, железом, ураном и другими полезными ископаемыми. Сотрудничество в области инфраструктуры и энергетики способно в будущем трансформироваться в проекты по совместной добыче и переработке ресурсов. А учитывая растущую важность лития в эпоху электромобилей и зелёной энергетики, доступ к этим залежам становится геоэкономически значимым для нашей страны.
Мы должны ставить в приоритет развитие России, но выбирать правильных союзников и стабильные политические режимы,
- заключил Бридже.
* "Талибан" - запрещённая в Российской Федерации террористическая организация.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
В Киеве праздник: "Уничтожены русские ракетчики". А как на самом деле? Разобрались - объясняем
Озвучены две версии убийства Андропова. Что произошло: месть или ошибка?
