Санкции подвели Россию к краю пропасти, а ЦБ добивает: Страну ещё может спасти Донбасс

Экономист Максим Довгялло в эфире программы "Царьград. Главное" отметил, что положение металлургии в России остаётся крайне тяжёлым из-за падения спроса и внутри страны, и за её пределами. По его словам, решение лежит на поверхности, но для этого нужно изменить подход государства к инвестициям и кредитной политике:

Как можно исправить тревожную ситуацию в металлургической отрасли, где производителям некуда девать свою продукцию из-за коллапса и на внешнем, и на внутреннем рынках? На самом деле достаточно просто. У нас с вами огромный потенциал спроса на металлургическую продукцию в рамках инвестиционной программы развития "РЖД", которая может быть возобновлена, если будут снижены до разумных пределов ставки кредитования.

Может открыться уникальное окно возможностей

Эксперт подчеркнул, что решение о переносе крупных инфраструктурных проектов фактически лишает отрасль надежды на оживление. Так, в правительстве говорят, что модернизацию БАМ и Транссиба по сути сдвинули на 2027 год.

Вот это проблема. Потому что нет БАМ и Транссиба - нет спроса на значительную долю продукции, которая могла бы прийти на рынок. Соответственно, возникает проблема и с сохранением рабочих мест, и с поддержанием производства как такового,

- указал Довгялло.

Помимо инфраструктурных проектов, ключевым драйвером развития металлургической отрасли традиционно выступало жилищное строительство. Однако и здесь, по словам собеседника "Первого русского", перспективы ограничены:

Мы видим невозможность, наверное, в силу того, что рынок остановился, какого-то большого скачка жилищного строительства на старых территориях России. Но мы видим огромный потенциал для развития рынка строительства на новых территориях.

Экономист подчеркнул, что при стабилизации ситуации в Донбассе и прекращении боевых действий может открыться уникальное окно возможностей:

В случае прекращения боевых действий и заключения мирного соглашения, безусловно, перед металлургами откроется возможность для восстановления. Но этим вопросом нужно системно заниматься, а не просто реагировать на уже свершившиеся факты.

Максим Довгялло подытожил, что основных причин возможного кризиса две. Во-первых, санкции закрыли европейские рынки для сбыта нашей металлургической продукции. Во-вторых, жёсткая денежно-кредитная политика ЦБ охладила нашу экономику настолько, что спрос упал и внутри страны.

Высокие процентные ставки, которые были установлены Банком России в рамках программы по сдерживанию инфляции, фактически остановили ипотечное кредитование. Они фактически остановили строительство, которое было основным драйвером поставок металлургической продукции на внутренний рынок. И они, ставки, фактически затормозили реализацию инвестиционных проектов "РЖД", а эта корпорация была вторым крупнейшим потребителем продукции отечественной металлургии,

- заключил эксперт.

"Страшно болезненная тема"

Между тем от ситуации в металлургической отрасли зависит экономика целых регионов. Экономист Андрей Подойницын, комментируя тревожную динамику в прямом эфире "Первого русского", заметил, что опять в уме всплывает старая фраза:

Погоды стоят предсказанные. Нет ничего сверхъестественного, ничего удивительного в том, что у нас наблюдается теперь и среди металлургов. Можно было предвидеть это обратным счётом ещё полгода назад или даже год назад. После того как начались вопросы у строителей, они стали снижать запуск новых проектов, они стали передвигать вправо реализацию начатых проектов. А строители - это одни из главных потребителей металла.

Другой крупный покупатель соответствующей продукции - ВПК. И здесь, к счастью, объёмы производства пока не падают. Они, наоборот, даже растут. Но во всей гражданской отрасли, а это не только жилищные строители, но и проектные строители, которые возводят предприятия, промышленные, социальные и инфраструктурные объекты, наблюдается спад, констатировал эксперт.

Мы все знаем, что, например, сократилась инвестиционная программа "Российских железных дорог". А "РЖД" - это тоже потребитель немалых объёмов металла. Более того, это один из крупнейших потребителей. И у них инвестиционная программа сократилась настолько серьёзно, что один из их контрактёров, поставщиков, крупнейший концерн, который поставляет подвижные составы и тяговые мощности, сейчас активно раздумывает, что ему делать со всем четвёртым кварталом. Переходить на сокращёнку или сразу же выходить на тему увольнений? А для любого приличного предприятия это страшно болезненная тема,

- резюмировал Подойницын.