"Смех смехом, но это у них новая стратегия ударов по тылам России": Полковник иронизирует. А потери уже 20 млрд рублей?

Фото: Shatokhina Natalia/Globallookpress
Украинские беспилотники не всегда летят, чтобы нанести удары по военным объектам. Кажется, Киев выработал новую тактику. И потери оцениваются уже в миллиарды рублей. Полковник в запасе Аслан Нахушев комментирует с иронией, но советует делать выводы: "Смех смехом, но это у них новая стратегия".

В минувшие выходные аэропорты в России один за другим прекращали работу. Из-за попыток атак вражеских дронов на земле фиксировались десятки отменённых рейсов: Шереметьево, Пулково, Стригино - пассажирам пришлось повсеместно столкнуться с транспортным коллапсом. По данным Росавиации, за сутки было отменено 287 рейсов и задержано 106. Работа гражданской авиации оказалась на грани срыва.

Как выяснило издание "Коммерсантъ", приостановка и отмена вылетов могла обойтись авиакомпаниям минимум в 4-6 млрд рублей. Это только прямые издержки - за топливо, аэропортовые сборы, работу экипажей и потерянная выручка. А общие потери от дроновых атак за двое суток эксперты оценивают в 20 миллиардов.

Военный аналитик, полковник в запасе Аслан Нахушев отреагировал на всё это с долей иронии:

Смех смехом, но это у них новая стратегия ударов по тылам России такая. Последние двое суток БПЛА посылаются не столько для поражения конкретных объектов, а в целях осуществить коллапс пассажирских авиаперевозок в западной части нашей страны.

Фото: Shatokhina Natalia/Globallookpress

Логика противника, по словам Нахушева, проста: сорвать авиасообщение, создать неудобства для населения, вызвать недовольство в надежде на то, что это спровоцирует протесты. Конечная же цель - добиться снижения интенсивности ударов российских "Гераней" по украинскому тылу.

Значит, наше командование на правильном пути, надо продолжать и усиливать удары!

- подчёркивает Нахушев.

Между тем пассажирские ассоциации требуют ввести единые протоколы ЧС, чтобы выдерживать системные атаки. Как пишут эксперты, особенно уязвимы небольшие авиаперевозчики. Им может потребоваться поддержка государства, чтобы просто не уйти с рынка.

Киев, судя по всему, нашёл слабое место: удары не обязательно должны разрушать - достаточно, чтобы они мешали жить. А ещё лучше - стоили дорого.

Пулково: 104 рейса задержаны, стабилизация расписания до конца дня

Стригино: первый рейс после ограничений привез пассажиров из Антальи

Новости партнеров



Читайте также