Суровое решение. Промышленность уже трясёт. Но есть выход
Планы по введению нового рабочего графика обсуждались на общезаводской конференции, посвящённой выполнению коллективного договора за первое полугодие 2025 года, прошедшей на прошлой неделе.
Вице-президент по персоналу и социальной политике "АвтоВАЗа" Дмитрий Михаленко отметил, что решение о переходе на четырёхдневную неполную рабочую неделю принято для сохранения рабочих мест и предотвращения массовых увольнений,
- пишет "Интерфакс".
Также в презентации указано, что в случае улучшения продаж автомобилей режим четырёхдневной недели может быть отменён.
Нет, мы всё понимаем. И что новая "Лада-веста" в полной комплектации для подвоза БК представляется не самым рациональным решением. И что конвейер заточен под новые "лады", а не под "багги" и авто с "мангалами". И даже что у нас не социалистический ГКО времён Сталина, а глобальный капитализм. Но мы не понимаем, почему в рамках капиталистической экономики нельзя найти соответствующие решения, как находили их в той же Британии и США во времена Второй мировой, когда армии союзников сталкивались с новейшими военными разработками вермахта. Было бы желание. А руководители соответствующие есть,
- пишет "МИГ России".
В первом полугодии 2025 года на "АвтоВАЗе" уже были предприняты шаги для повышения занятости сотрудников, включая увеличение производства запчастей, организацию дополнительных ремонтов оборудования, улучшение условий труда и обучение персонала.
Для поддержания доходов работников руководство предприятия обратилось к федеральным и региональным властям с просьбой выделить средства для организации временных работ, как указано в презентации Михаленко.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
АвтоВАЗ отзывает 14 тысяч Lada Travel в России для доработки системы безопасности
АвтоВАЗ: старт производства Lada Iskra с прогнозом выпуска 150 тыс. авто в год
