Враг не дурак, совсем не дурак: Новая тактика ВСУ, чтобы дотянуться до Москвы

Коллаж Царьград
Зачем Украина впустую тратит БПЛА? Сам факт налёта БПЛА на Москву - уже "перемога". Новая тактика ВСУ, чтобы дотянуться до Москвы, демонстрирует эффективность. Враг не дурак, совсем не дурак. Поэтому пришло время порассуждать на тему того, как минимизировать угрозу. Нюансами делится военный эксперт Влад Шлепченко.

Война меняется: новая тактика ВСУ, чтобы дотянуться до Москвы

Военный эксперт Царьграда Влад Шлепченко в своём эксклюзивном материале справедливо замечает, что специальная военная операция на Украине превратилась в своеобразную машину времени, которая постоянно извлекает из истории давно забытые виды оружия и инженерные решения, ставя их наравне с современными технологиями. Среди них - гиперзвуковые ракеты, спутниковый широкополосный интернет и рои дронов, управляемых искусственным интеллектом. Он указал, что на наших глазах были возвращены гладкоствольные дробовики, от которых европейские армии отказались ещё в XIX веке, а также тактика пехотно-артиллерийских наступлений Первой мировой войны и штурмовые САУ на базе танков, эпоха которых завершилась в 50-х годах прошлого века.

И вот, кажется, пришло время воскрешения поршневых истребителей-перехватчиков,

- пишет он, добавляя, что ВСУ перешли к новой тактике воздушного террора - запуску дронов волнами в направлении аэропортов. Враг не дурак, совсем не дурак, ведь новая тактика ВСУ, чтобы дотянуться до Москвы, демонстрирует свою эффективность.

Фото: Jens BÃ�ttner/dpa/via Globallookpress.com

Украинцы не глупцы: сам факт налёта БПЛА на Москву - уже "перемога"

ВСУ перешли к новой тактике воздушного террора, заключающейся в запуске дронов волнами в направлении критически важных объектов. Как замечает Шлепченко, эта новация привела к значительным сбоям в работе московских аэропортов: менее чем за сутки было задержано более 160 рейсов, и число пассажиров, оказавшихся в затруднительном положении, вероятно, вырастет с "нескольких сотен" до многих тысяч.

Скриншот сообщения в ТГ-канале Минобороны России // t.me/mod_russia

Шлепченко объяснил, что украинцам удалось достичь таких последствий благодаря волновой тактике налётов. Начиная с ночи, противник запускает группы беспилотников с интервалом примерно в два часа. Расчёт заключается в том, что в момент наивысшей опасности наши службы будут отменять все вылеты, оставляя самолёты на земле. К тому времени, когда ситуация стабилизируется, все подтверждения будут получены, протоколы выполнены и чек-листы заполнены, как на горизонте появится следующая группа дронов.

Видео с телеграм-канала SHOT

Кроме того, он отметил, что это не означает, что украинцы не стремятся поразить ценные производства, склады или военные объекты - просто теперь поражённые цели являются для них бонусом, а основной ущерб наносится самим фактом присутствия вражеских беспилотников в нашем воздушном пространстве.

Дроновый террор: к нашей ПВО есть вопросы

Военный эксперт также указал на давно обсуждаемые проблемы в организации противовоздушной обороны страны. По его мнению, России следует возродить войска ПВО, вернув им статус вида Вооружённых сил и выведя из подчинения ВКС, которые решают слишком широкий спектр задач и не справляются с защитой страны от украинского дронового террора.

Важнейший военный проект угробили враги России: Кодовое слово названо

В техническом плане одним из наиболее приоритетных направлений он назвал возрождение поршневой истребительной авиации. Шлепченко отметил, что самолёты с двигателями внутреннего сгорания и пропеллером значительно проще и дешевле в производстве по сравнению с реактивными аналогами. Час их полёта стоит в 10-20 раз дешевле часа полёта реактивного истребителя и в несколько раз дешевле вертолёта.

Мартовская атака ВСУ. Скриншот: телеграм-канал Руслана Осташко

Намного быстрее и проще готовить лётчиков: опыт Второй мировой войны показал, что на освоение программы лётчика-истребителя требуется от трёх месяцев до года при налёте от 100 до 400 часов. Советский Союз готовил лётчиков из людей с семью классами образования, временами сокращая лётную программу до 60 часов. Понятно, что это совсем экстремальный вариант, возникший в результате крайней нужды, но даже если использовать немецкие и американские нормативы, включавшие до 400 часов налёта, то и в этом случае подготовка лётного состава может вестись такими темпами, которые немыслимы для реактивной авиации,

- говорит о нюансах военный эксперт.

Как ещё можно противостоять дроновому террору и чего ждут большие люди с погонами - читайте в эксклюзивном материале Царьграда.

Новости партнеров



Читайте также