25 лет назад Украина сбила ракетой самолёт "Сибири" Тель-Авив – Новосибирск

4 октября 2001 года над Чёрным морем пассажирский Ту-154М авиакомпании "Сибирь" (рейс Тель-Авив – Новосибирск) был сбит украинской зенитной ракетой С-200 во время учений ПВО в Крыму. На борту находились 78 человек – 66 пассажиров и 12 членов экипажа, граждане России и Израиля. Никто не выжил.

Самолёт пропал с радаров около 13:45 мск, за минуты до этого экипаж доложил о штатном полёте. Очевидец – командир армянского Ан-24 – сообщил диспетчерам о вспышке над лайнером и падающих обломках примерно в 200 км от Сочи.

В первые сутки поисков нашли 14 тел; экспертиза показала, что люди погибли до падения в воду – от осколочного поражения и взрывной декомпрессии.

Версии и ход расследования

Сразу после катастрофы, на фоне недавних терактов 11 сентября 2001, одной из основных версий считали взрыв на борту. Израиль указывал на строгие меры безопасности в Бен-Гурионе и допускал, что бомбу могли заложить ещё в Новосибирске, но версия о теракте быстро отпала. Гипотезу о технической неисправности тоже исключили: самолёт прошёл капремонт в 1999 году и серьёзных замечаний не имел.

"Украинский след" первыми озвучили США: разведывательный спутник зафиксировал запуск ракеты практически в момент исчезновения лайнера. The Washington Post сообщила, что во время учений украинские военные запускали С-200, которые могли потерять цель и захватить пассажирский самолёт.

Позиция Киева: от отрицания до скандальной фразы

Украинское руководство заняло жёсткую оборонительную позицию. Президент Леонид Кучма в разговоре с Владимиром Путиным назвал обвинения "абсолютно необоснованными". Министр обороны Александр Кузьмук сначала отрицал учения в Крыму и пуски с мыса Опук, а когда это стало невозможно – заявил, что все 23 ракеты поразили цели и дальность не выходила за 35-км зону.

Лишь 10 октября, когда отрицать факты было бессмысленно, Кучма сказал, что примет выводы международной комиссии "какими бы они ни были", и добавил фразу, вызвавшую шок: "Мы не первые и не последние, не надо из этого делать трагедию". В канцелярии премьер-министра Израиля Ариэля Шарона ответили, что для Израиля гибель 78 человек – "величайшая трагедия".

Выводы МАК и ключевые доказательства

Группу русских экспертов возглавил следователь Евгений Шапошников. Он публично заявил, что в обломках самолёта и телах погибших найдены множественные отверстия от металлических шариков – характерный след боевой части ракеты С-200.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) установил: при залпе по самолёту-мишени система наведения украинского комплекса С-200 ошибочно захватила Ту-154, находившийся примерно в 300 км от места пуска – на границе дальности полёта ракеты. Ракета взорвалась над пассажирским лайнером, вызвав взрывную декомпрессию, повреждение двигателей и систем управления, после этого самолёт упал в море. Украинские военные не предприняли действий для предотвращения катастрофы.

Заслуженный пилот России Юрий Сытник отметил, что у таких ракет есть блокираторы самоподрыва при промахе, но оператор, следивший за полётом, "всё прозевал". По его словам, ответственность лежит на конкретном расчёте ПВО, а не на всей гражданской авиации.

Суды, компенсации и вопрос вины

В декабре 2001 года дело передали в Генпрокуратуру Украины, в России производство прекратили. В 2004 году Киев подписал с Москвой и Тель-Авивом соглашения о выплате компенсаций семьям погибших – по 200 тысяч долларов за каждую жизнь, но без официального признания юридической вины.

В 2007 году украинская прокуратура закрыла уголовное дело, заявив, что расследование не установило данных, "достоверно указывающих" на то, что Ту-154 был сбит именно ракетой. В 2011 году Хозяйственный суд Киева отказал авиакомпании "Сибирь" в иске о компенсации ущерба.

В 2002 году в Новосибирске на Заельцовском кладбище открыли мемориал жертвам катастрофы – стелу из белого и чёрного мрамора с именами всех 78 погибших. Под монументом захоронили капсулу с водой из Чёрного моря и некоторые найденные вещи пассажиров.

В 2015 году родственники погибших обратились к Владимиру Путину с требованием возобновить расследование, назвав передачу дела украинским органам ошибкой. В 2017 году экс-министр обороны Кузьмук вновь заявил, что самолёт якобы был взорван изнутри, хотя эти утверждения противоречат выводам МАК и международной экспертизы.

Уважаемые читатели!

Подписывайтесь на дзен-канал "Царьград. Новосибирск", наши сообщества во "ВКонтакте" и "Одноклассниках".

Оставайтесь на связи и будьте в курсе!