Академик Зеленый: Освоение Луны частными компаниями уже началось, кто будет первым
Промышленное освоение естественного спутника Земли стартовало и в нём всё большую роль играют негосударственные структуры, заявил руководитель русской лунной программы. Научный директор Института космических исследований РАН Лев Зеленый. Уже даже предпринимаются попытки пересмотреть действующие международные космические соглашения, а американские власти, например, начали выдавать частным фирмам разрешения на использование участков лунной поверхности. Академик подчеркнул, что этот процесс уже идёт, и его уже не остановить.
Кто именно из землян первым ступит на Луну в нынешнем столетии — хоть и привлекает внимание публики, но для реальной индустрии имеет второстепенное значение. Зеленый убежден, что решающее преимущество в лунной экономике получит страна, которая создаст более гибкие и надёжные автоматические аппараты. Россия уже сейчас ведёт масштабные исследования спутника с помощью беспилотных станций, однако чёткой программы полётов с экипажем для Луны пока не утверждено. Академик полагает, что отечественным компаниям имеет смысл сосредоточиться именно на ускоренном создании роботов, приспособленных к экстремальным условиям. Такие машины должны уметь выполнять конкретные практические задачи: от строительства баз до добычи полезных ископаемых. Зеленый уверен, что русские разработчики, которые уже решают похожие проблемы на Земле, вполне способны перенести свой опыт на лунный грунт.
Почему упор делается именно на автоматику? Главная причина — суровая среда на спутнике. Там высокий уровень радиации, едкая пыль, которая проникает повсюду, и почти полное отсутствие магнитного поля. Всё это создаёт смертельную опасность для человека. Кроме того, роботы не нуждаются в сне, пище и кислороде, поэтому могут трудиться круглосуточно, в то время как любой астронавт вынужден отдыхать и тратить ресурсы на жизнеобеспечение.
Конечно, и с роботами будут сложно. Нетривиальной задачей будет адаптировать механизмы к радиационным нагрузкам и к лунным перепадам температуры от минус 170 до плюс 120 градусов по Цельсию. Однако, как заметил научный руководитель ИКИ РАН, эту инженерную задачу решить гораздо легче, чем создать для человека скафандр или убежище с надёжностью, близкой к ста процентам. Любая ошибка в защите для экипажа может стоить жизни, тогда как поломка робота — это лишь техническая проблема, которую можно исправить.
В апреле 2026 года Российская академия наук обнародовала проект «Стратегии освоения Луны до 2060 года», где развитие роботизированных комплексов названо приоритетом номер один. Документ также предполагает поэтапное подключение частного бизнеса и расширение международной кооперации. Тем временем за рубежом конкуренция набирает обороты: американское космическое агентство выделило 690 миллионов долларов частной фирме Interlune для отработки технологий добычи реголита, а в тендере на создание лунохода для программы Artemis V участвуют сразу три коммерческие компании, пишет ТАСС.
Таким образом, лунная гонка XXI века принципиально отличается от холодной войны прошлого века. На смену противостоянию сверхдержав приходит борьба инженерных школ и предпринимательской инициативы. И победу в этой борьбе, скорее всего, одержат не те, кто первым поставит флаг, а те, чьи машины окажутся умнее, выносливее и дешевле в эксплуатации.
Уважаемые читатели «Царьграда»!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram и Дзен-канале