Авиакомпании хотят назначить ответственного за двигатели для «Суперджет»

Как ранее сообщал «Царьград», русским компаниям разрешили самостоятельно производить не критические запчасти для самолетов Airbus и Boeing, а также приобретать комплектующий у Ирана, теперь наступила очередь двигателей, эксплуатанты SSJ 100 просят наделить «ОДК-Сатурн» статусом разработчика российско-французского двигателя SaM146 для проведения капремонтов и согласования изменений в документацию, сообщает Ъ.

Дело в том, что без документации невозможны никакие работы на силовых установках, хотя ряд из них технически реализуемы. К тому же двигатель SaM146 разрабатывался поэлементно отечественной и французской стороной и после санкционного ухода из России французской компании, кому-то, так или иначе, требуется взять всю ответственность за двигатель на себя, потому что рано или поздно встанет вопрос продления летной годности.

Кроме предложенного варианта с передачей статуса разработчика SaM146 для авиалайнера SSJ 100 в «ОДК-Сатурн» специалисты рассматривают и другие решения. Среди них – передача статуса разработчика двигателя одной из авиакомпаний—эксплуатантов SSJ или ее техцентру. Не отвергается возможность наделения такими полномочиями какого-либо техцентра в Иране.

Уважаемые читатели «Царьграда», присоединяйтесь к нам в соцсетях Одноклассники и ВКонтакте. Также подписывайтесь на наш телеграм-канал.

Присылайте свои письма на электронную почту mo@tsargrad.tv