Автоэксперты: Чем бензин Евро-2 грозит современным автомобилям

На заправках страны снова появился бензин «Евро‑2». Это решение приняли для владельцев старых автомобилей, имеются в виду те, которые выпускали до середины девяностых годов. У них нет сложной электроники и каталитических нейтрализаторов. Для них низкосортное топливо не страшно.

«Евро‑2» опасен для современных моделей, оснащенных турбонагнетателями и большим количеством датчиков. В таком бензине содержится до 500 миллиграммов серы на килограмм. Это в 10 раз больше, чем в стандартном топливе «Евро‑5». Также в составе есть до 5% бензола и до 1,3 % монометиланилина. Эти вещества делают топливо нестабильным и вредным.

Старые карбюраторные двигатели без катализаторов легко переваривают такую смесь. Но если залить этот бензин в новый автомобиль, начнутся проблемы. При сгорании сера превращается в кислоту. Кислота разъедает стенки цилиндров и портит моторное масло. Катализатор выходит из строя. Электронный блок управления фиксирует ошибки из‑за грязного выхлопа. Система впрыска засоряется. Ремонт обойдётся намного дороже, чем экономия на дешёвом топливе.

Особую осторожность должны соблюдать водители машин с турбиной. На бензине «Евро‑2» часто возникает детонация. Это происходит из‑за низкого октанового числа и неравномерного сгорания. Детонация может разрушить поршневые кольца после первой же поездки. Кроме того, расход топлива увеличивается. Низкосортный бензин сгорает хуже, и выгода от низкой цены пропадает.

На всех заправках теперь обязательно указывают класс топлива. Маркировка «К2» должна быть на стойках колонок и в кассовых чеках. Водителям стоит читать эти надписи. Не надо покупать бензин у сомнительных продавцов со слишком низкой ценой.

Если водитель по ошибке залил полный бак «Евро‑2», лучший способ — полностью слить некачественное топливо. Если слить нельзя, тогда надо ехать осторожно. Не стоит нагружать двигатель и крутить мотор на высоких оборотах. Как можно скорее нужно посетить автосервис. Эксперты призывают не надеяться на присадки. Они только поднимают октановое число, но не убирают серу и бензол, пишет портал 110км.ру.

Уважаемые читатели «Царьграда»!             

Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram и Дзен-канале.