АвтоВАЗ оправдался, почему у обновленной Нивы оцинковали не весь кузов

Старт серийного выпуска обновлённой Lada Niva Legend, состоявшийся 20 июля, ознаменовался важным новшеством — впервые за почти пять десятилетий модель получила оцинкованные кузовные панели. Однако это решение породило закономерный вопрос у владельцев: почему завод не обработал целиком весь кузов, а ограничился лишь отдельными элементами? Директор по продуктам и программам компании Леонид Орлов разъяснил мотивы производителя, отметив, что с инженерной точки зрения добиться стопроцентной оцинковки вполне реально и для этого не требуются высокие технологии. Вся сложность, по его заверению, упирается исключительно в финансовую составляющую, а именно в неизбежное удорожание готового автомобиля для конечного потребителя, пишут «Автоновости дня».

В ходе модернизации двустороннюю горячую оцинковку получили панель облицовки радиатора, капот и его кромка, крыша вместе с передней и задней кромками, наружная и внутренняя панели задней откидной двери, наружная панель задка, а также нижняя панель кузова под дверью. Производитель подчёркивает, что при выборе таких зон специалисты опирались на статистику обращений, выделив участки, наиболее подверженные коррозии и чаще всего дающие поводы для нареканий в реальной эксплуатации.

Руководство марки не скрывает, что на все кузовные детали действует шестилетняя заводская гарантия от сквозной коррозии, а общая гарантия на автомобиль составляет стандартные 24 месяца или 50 тысяч километров пробега. При этом даже частичное нанесение цинкового покрытия, как подчёркивает Орлов, позволяет значительно усилить стойкость металла к разрушающему действию ржавчины. Он выразил уверенность, что покупатели смогут оценить повышение долговечности кузова, несмотря на то, что от полной оцинковки было решено отказаться в пользу сохранения доступной цены.

Уважаемые читатели «Царьграда»!             

Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram и Дзен-канале.