Богдан: при испытаниях истребителя Су-47 "Беркут" отказали навигационные приборы

Из‑за отказа навигационных приборов пилот оказался в плотных облаках без ориентиров и сумел посадить машину лишь благодаря экстренно поднятому в воздух Су‑25.

Во время испытательного полёта на Су‑47 внезапно отказали навигационные приборы. Самолёт потерял возможность корректно определять пространственную ориентировку. Ситуация осложнялась плотными облаками толщиной почти три километра: нижний край находился на высоте 300 метров, верхний — около 3 километров.

Сергей Богдан запросил помощь у другого экипажа, чтобы тот выступил лидировщиком при заходе на посадку. Однако тот был вынужден приземлиться из‑за критически низкого уровня топлива.

В критической ситуации экстренно подняли в воздух Су‑25. Несмотря на значительную разницу в скоростях, Сергею Богдану удалось пристроиться за ним и удержаться в плотных облаках.

Удалось пристроиться за Су‑25 и, несмотря на разницу в скоростях, удержаться за ним в плотных облаках. Кратковременно терял его из виду, но удалось в паре выйти под облака,

— вспоминает лётчик, его цитирует ТАСС.

Су‑47 "Беркут" с крылом обратной стреловидности впервые поднялся в воздух 25 сентября 1997 года. Хотя проект закрыли в 2000‑х в пользу Су‑57, наработки по «Беркуту» легли в основу технологий для истребителей пятого поколения.

Ранее 19FortyFive сообщило, что бомбардировщик ПАК ДА и истребитель Су-57 вот-вот исчезнут.

Уважаемые читатели "Царьграда"!

Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", также подписывайтесь на наш телеграм-канал.

Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград. Беларусь", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту belorussia@Tsargrad.TV.