Что не так с разработкой БПЛА в России? "За каждым государственным рублём в придачу полагается прокурор"

Отечественный рынок беспилотных авиационных систем постепенно выходит за рамки отдельных технологических проектов. В 2025 году объём работ и услуг с использованием БАС достиг 10,7 млрд рублей, по данным Федерального центра беспилотных авиационных систем. Дроны применяют в энергетике, лесном хозяйстве, аграрном секторе, строительстве, картографии и поисково-спасательных работах.

Разработчики получают государственную поддержку. По нацпроекту "Беспилотные авиационные системы" гранты составляют до 100 млн рублей на конструкторскую документацию и до 250 млн рублей на сертификацию новых аппаратов. НИОКР резидентам научно-производственных центров компенсируют до 90%, а производителям дронов возмещают часть упущенной прибыли из-за скидок покупателям.

С какими, однако, сложностями до сих пор периодически сталкиваются участники этого рынка, в программе "Итоги дна с Делягиным" на канале Царьград объяснил политолог Алексей Чадаев.

"Будут тебя до посинения проверять"

Эксперт отметил, что соотношение гражданской и военной составляющих дронопрома составляет 1 к 50 в пользу военной. То есть двигателем прогресса на этом поле являются вооружённые силы. Корме того, для гражданского сектора остаются актуальными многие нормативно-правовые ограничения, которые уже не действуют для военного сегмента, поскольку там противник навязывает стремительную скорость внедрения новых систем. Собеседник "Первого русского" рассказал, что на этом фоне не так с разработкой дронов в России:

По поводу компенсаций денег и того, что разные резиденты научно-производственных центров могут получать от государства. Я тоже руковожу, как известно, одним из научно-производственных центров. Речь об НПЦ "Ушкуйник" в Великом Новгороде. И в этом качестве докладываю, что государственные деньги - они чем плохи? За каждым государственным рублём в придачу тебе полагается прокурор, представитель Следственного комитета, Счётной палаты, казначейства, областного Минфина, ФСБ и ещё кого-нибудь. И они будут тебя до посинения проверять.

Чадаев уточнил, что это существенно тормозит процесс, и на протяжении довольно длительного времени вообще отсутствует возможность работать:

Поэтому все эти государственные деньги лучше вообще никогда не брать. А если уж взял, надо заранее готовиться: тревожный чемоданчик, сухари и так далее. И вне зависимости от того, как именно ты ими распорядился. Потому что правила написаны в додроновую эпоху, применяются они по собственному усмотрению товарищей проверяльщиков, а у товарищей проверяльщиков есть KPI - сколько нарушителей им удалось отловить за отчётный период. Поэтому, как мы видим, главные новости из отрасли дроностроя - это, как правило, очередные задержания каких-нибудь очередных руководителей или НПЦ, или компаний-разработчиков. С обвинениями, из которых толком ничего не понятно, но ясно, что что-то там нечисто.

Как Украине удаётся наращивать число дронов

Ранее эксперт в области беспилотных систем, кандидат технических наук Сергей Товкач объяснил в разговоре с Царьградом, каким образом Киеву удаётся наращивать число БПЛА, направляемых в сторону России, несмотря на то, что точки производства дронов на Украине постоянно выбиваются русскими ударами:

Увеличивается по одной простой причине - украинцы вынесли все свои основные производства, связанные с БПЛА, за пределы своей страны, в Европу. Для европейцев это выгодно, потому что они фактически строят у себя на территории свои предприятия, которые пока поставляют продукцию Украине, но понятно, что после окончания СВО все эти наработки, все эти предприятия и специалисты останутся в Европе. После СВО в раздолбанную Украину специалисты не поедут, все останутся в Европе.

По мнению собеседника "Первого русского", в таких условиях необходимо действовать "по сценарию Ирана", то есть "создавать для наших западных "партнёров" максимально экономически неудобные условия":

Чтобы война для них стала максимально невыгодной. И тогда, возможно, они прикроют эту лавочку... У нас, например, есть множество морей, та же Балтика, где мы, если бы у нас были безэкипажные катера, могли бы создавать противникам те же проблемы, которые сейчас украинцы создают нам в Чёрном море. Впрочем, если бы у нас были безэкипажные катера, то мы бы и в Чёрном море проблем не имели. Но это долгая история, почему у нас их нет...