COVID-19 подкосил и "Audi", и "Калины". Цены взлетят, запчастей нет - эксперт

Отечественный завод "АвтоВАЗ" с 23 августа приостанавливает производство. О том же самом заявили такие автогиганты, как Volvo Cars, Audi и Toyota Motors. Производители объясняют задержки глобальным дефицитом комплектующих, в частности, чипов. Чем это может грозить рядовому потребителю?

Главный редактор журнала "За рулём", автоэксперт Максим Кадаков не скрывает: ситуация "очень плохая". Он объяснил, почему возник дефицит чипов с искусственными кристаллами: "Никто не предполагал несколько лет назад, что случится пандемия, что случится огромный спрос на электронику бытовую, в том числе компьютерную".

Напротив, предполагалось, что будет спад, добавил Кадаков, отвечая на вопрос Царьграда. К этой ситуации, напомнил он, никто не был готов, к тому же из-за пандемии электронные компоненты потребовались для многих медицинских устройств, причём в большом количестве, в мировом масштабе.

И поэтому автомобильная промышленность, несмотря на то что контракты заключаются обычно на долгосрочную поставку комплектующих, оказалась какой-то в значительной степени обделённой. Поэтому сейчас мы будем пребывать в ситуации, когда поочередно, то один производитель, то другой будут либо приостанавливать производство, либо менять какую-то там гамму моделей, не модели, может быть, модификации, оснащение и так далее,

- отметил наш собеседник.

Всё это говорит о том, что в ближайшее время цены на автомобили будут постепенно расти, уверен Кадаков. "Во всяком случае вниз они точно не пойдут, сегодня это дороже, чем вчера, завтра будет дороже, чем сегодня, - добавил он, - и я думаю, что в этой ситуации неопределённости мы доживём не только до конца текущего года, но и, может быть, даже до середины следующего года доживём".

Даже при самом оптимистичном раскладе цены на машины, считает специалист, вырастут не менее чем на 5-7 процентов до конца года.