"Дельфин" задерживается: Почему спасатели подлодок не построят и через 25 лет после "Курска"

И через 19 лет со дня гибели моряков "Курска" о произошедшей трагедии на флоте никто не забыл, а недавние события предположительно на секретной АС-12 "Лошарик", где погибли 14 моряков, в очередной раз обнажили эту рану, напоминает "Утро.ру".

Тогда, в "нулевых", когда военные пытались спасти остававшихся в живых более 20 моряков "Курска", отсутствие нужного оборудования и плохое состояние спасательных средств на флоте не оставили морякам шансов. Примечательно, что в СМИ ранее появилась информация, что Норвегия знала о случившемся ЧП на "Курске" еще за 3,5 часа до того, как об этом узнали русские. Но норвежцы не стали передавать сразу нашим сигнал, а доложили обо всем американцам.

С нашей стороны, как только военные узнали о произошедшем, предпринимались попытки пристыковаться к подлодке при помощи глубоководных аппаратов АС-15, АС-32, АС-34 и АС-36, чтобы спасти людей. Но все это завершилось неудачей. Ко всему прочему, спасательной операции мешал разбушевавшийся шторм.

После трагедии на "Курске" в России было решено обновить суда-спасатели подлодок ВМФ и сопутствующую технику. Однако эта работа не увенчалась быстрым результатом.

Так, через 19 лет после гибели "Курска" опытно-конструкторская работа на создание отечественного ГВК для серийных спасателей подлодок проекта 21300, шифр "Дельфин", не открыта. Серийная постройка судов проекта 21300 задерживается на несколько лет, несмотря на то что она включена в госпрограмму вооружений, рассказали источники отрасли издания Mil.Press FLOT.

На проведение ОКР нужно 2-3 года, а учитывая сроки разработки ГВК и постройки спасателя, Северный и другие флоты дождутся серийных "Дельфинов" не ранее 2025 года.

Как говорится в публикации, если работу откроют до конца 2019 года, в лучшем случае первое судно заложат в 2021-2023 годах. Выйти на испытания спасатель сможет не ранее конца 2025-2027 годов. По информации другого источника издания, сроки еще более пессимистичные.