Делягин: "Связь в зоне СВО восстановлена. Руки либеральных дикарей отрублены"

КОЛЛАЖ ЦАРЬГРАДА
В начале февраля начались масштабные сбои в работе спутниковой связи Starlink, которые затронули ВСУ и русскую армию. По данным источников, некоторое время наши бойцы испытывали проблемы с коммуникацией. Но теперь всё иначе. Депутат Госдумы, доктор экономических наук, ведущий Царьграда Михаил Делягин и военкор Александр Сладков порадовали хорошей новостью: "Связь в зоне СВО восстановлена. Руки либеральных дикарей отрублены". Подробности - в материале Царьграда.

В своём Телеграм-канале журналист сообщил, что интернет-соединение на передовой "ожило". Как отметил один его знакомый комбирг: "Всё, как прежде, я всё вижу, всем управляю. Только теперь это не чужеземный Старлинк, а мой интернет, и я теперь не думаю, отключат его не отключат".

Это прелестно. Ждём космических усилий, ждём нашу низкоорбитальную группировку. Ждём аэростаты с ретрансляторами, а может и воздушные пункты управления на самолётах (остались ли у нас такие), чтоб связь аж звенела, как это и должно быть,

- написал Сладков.

Публикацию прокомментировал ведущий Царьграда Михаил Делягин. В записи он не забыл упомянуть "либеральных дикарей", которые мешали процессу создания связи:

Связь в зоне СВО восстановлена. Руки либеральных дикарей отрублены (хотя с головами и карманами у них по-прежнему всё в порядке).

КОЛЛАЖ ЦАРЬГРАДА  

Ранее военкор Александр Коц подчёркивал, что в России есть аналог заблокированной Starlink, однако проблемой для его запуска было малое число спутников на низкой орбите. Согласно данным журналиста, проект называется "Бюро 1440", но к спецоперации его не успели доделать. Коц лично наблюдал за тестовыми испытаниями, и даже видел работу видеосвязи. Он описал разработку следующим образом: "(проект - Ред.) живой, он нормальный".

В свою очередь, военный корреспондент Сладков также прокомментировал слухи, распространяемые в сети, о том, что на фронте якобы не хватает автотехники. В ответ он "доложил" про "Улан-1", "Улан-2", уральскую боевую бронемашину "Тайфун", нижегородский "Буран", а также камазовские "Титан" и "Линзу". Все эти транспортные средства активно используют наши бойцы.

Едешь по трассе М-4, и видишь, как небольшими колоннами в Донбасс идут новые военные грузовички. Конечно, совершенству нет предела, но оказывается могём! Но вот у меня возникает один вопрос, имея в виду "Улан-1" и "Улан-2": почему мы за очень короткое время можем сделать великолепные джипы для войны, а на тех же заводах не можем сделать (время не ограничено) великолепные легковушки для мирного времени? Не измерить нас аршином, не измерить,

констатирует автор записи.

Видимо, инженерам, которые делают "великолепные джипы для войны", после завершения СВО придётся поработать в "АвтоВАЗ", чтобы русский автопром хоть немного стал привлекательней для рынка. А вместе с ними на предприятие ещё стоит отправить ветеранов спецоперации, которые честно и непредвзято будут оценивать новые машины.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Двое пленных боевиков ВСУ улетят на самолёте из Москвы. Стало известно, с чем связан жест доброй воли

Мощнейший удар Ирана по армии США. Так американцев ещё не били

К Путину прилетел глава МИД Венгрии: Нужно решить два важных вопроса

Пятый день войны с Ираном: Потоплен фрегат - извлечено 80 тел. Начались ковровые бомбардировки Тегерана. Активирован план Хаменеи

"Русские убивают много людей": В Грузии начались новые русофобские провокации. Подлое нападение было снято на камеру

Новости партнеров



Читайте также