"Автовзгляд": За кризис автобизнеса будут расплачиваться простые россияне

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предложила увеличить продажи новых легковых автомобилей за счет введения повышенного налога на машины старше 15 лет и обязательного технического осмотра каждые полгода. Это предложение вызвало дискуссию среди экспертов автомобильной отрасли. Портал «Автовзгляд» попытался разобраться, к чему могут привести такие меры.

В прошлом году руководитель организации Алексей Подщеколдин говорил, как важно, чтобы сделки по продаже и обслуживанию новых автомобилей были прозрачными и законными. Он также отмечал необходимость навести порядок в сфере кредитования, страхования и предоставления дополнительных услуг.

В 2024 году рынок новых автомобилей стабильно развивался, а дилеры получали хорошую прибыль. Однако в 2025 году ситуация резко изменилась. Спрос упал, и многие дилерские сети оказались на грани банкротства. Поэтому в РОАД решили стимулировать продажи автомобилей за счёт обычных граждан.

Стоит отметить, что в 2022 году дилерский сектор был прибыльным, продавая дорогие аксессуары и услуги, такие как коврики в салон по цене 300 000 рублей и антикоррозийную обработку за полмиллиона рублей. Это вызывало недовольство у покупателей, которые считали, что продавцы злоупотребляют своим положением.

Дилеры также нередко завышали цены на запчасти, что приводило к дополнительным финансовым обязательствам для владельцев автомобилей.

Сейчас Подщеколдин предлагает ввести повышенный налог на старые машины, аргументируя это заботой об окружающей среде. Он считает, что автомобили с изношенными двигателями негативно влияют на экологию.

Однако возникает вопрос: насколько эта инициатива поможет улучшить экологическую ситуацию, если она повлечёт за собой значительное увеличение расходов на содержание автомобилей?

Подержанные машины не только имеют изношенные детали, но и менее безопасны. Также они потребляют больше топлива по сравнению с современными моделями, и их содержание и обслуживание требуют дополнительных затрат.

Остаётся надеяться, что предложение РОАД будет тщательно рассмотрено экспертами и представителями государственных органов. Очевидно, что для развития автомобильного бизнеса необходимы более продуманные и эффективные меры, которые будут способствовать развитию отрасли без ущерба для экономики и социальной сферы.