Гибель русских танкеров подняла застарелый вопрос: Ситуация критическая
В беседе с Царьградом Дмитрий Жаворонков рассказал, что по внешнему виду затонувшие танкеры класса "река-море" "Волгонефть" были в 1980-е годы. В СМИ появлялась информация, что суда спущены на воду в 1969 году в Ленинграде. Но как бы то ни было, очевидно, что танкеры совсем не новые.
Коллаж: Царьград
Эта трагедия поднимает вопрос возраста речных судов. Он у нас критический, предельный. Это много раз отмечали и профильные ведомства, и судостроители,
- заявил Жаворонков.
Два русских танкера затонули не просто так. Пинчук построил цепочку к западным спецслужбам
Искать причину трагедии в действиях ВСУ собеседник "Первого русского" не считает нужным. Хотя известно, что у украинской армии есть безэкипажные катера для подобных диверсий. Однако уже сейчас очевидно, что трагедия разыгралась на фоне морского шторма и плохого состояния танкеров.
Есть такое понятие - усталость металла. Насколько бы часто ни ремонтировали судно, при тех погодных условиях, что были в Керченском проливе, создаётся избыточное давление на корпусы судов, в результате чего они могут просто не выдержать,
- пояснил историк флота.
Коллаж: Царьград
Также Дмитрий Жаворонков рассказал, что гражданские суда не имеют такой защиты, как военные. Их строили и строят массово и достаточно дёшево. Иной возможности иметь гражданский флот у страны нет. И в нынешней ситуации важно как можно быстрее начать обновление русского гражданского флота.
Танкеры терпят крушение у Крыма. Что известно на данный час
Ранее обозреватель "Первого русского" Андрей Пинчук задался вопросом о том, не были ли русские танкеры специально отправлены в рейс в непогоду? Если это так, так налицо диверсия или саботаж. Кроме того, Пинчук отметил, что западные спецслужбы могут воспользоваться трагическими событиями и усилить давление на Россию через экологов.
Ранее РИАМО опубликовало записи переговоров экипажей танкеров "Волгонефть" с диспетчером.