Алиханов предложил Китаю спасти самолёт C919 русскими технологиями

Производители в России готовы предложить Китаю уникальные узлы и агрегаты, в которых Пекин остро нуждается после приостановки поставок из США. Об этом заявил министр промышленности и торговли России Антон Алиханов, выступая на Петербургском международном экономическом форуме. Запись трансляции доступна на сайте форума.

Антон Алиханов отметил на полях ПМЭФ-2026, что технологии России в сфере гражданской авиации могут стать решающими для спасения китайского проекта узкофюзеляжного самолёта C919. 

По его словам, ранее реализация проекта была приостановлена из-за прекращения поставок двигателей и технологий из США. 

Алиханов подчеркнул, что Россия теперь является "второй страной в мире, которая производит некоторые узлы и агрегаты", и готова выступать в качестве "второго гарантированного поставщика" для международного рынка. Руководитель ведомства отметил:

И это то, что можно экспортировать, то, чем можно торговать, когда другие страны получают второго гарантированного поставщика.

Министр отметил, что аналогичная ситуация с санкционным давлением уже была проработана Россией. В частности, удалось полностью импортозаместить бортовое радиоэлектронное оборудование. Ярким примером является создание собственной системы предупреждения столкновений в воздухе (TCAS), ранее в мировом масштабе выпускаемой лишь американской Honeywell. Эта технология позволяет пилотам заранее узнавать об опасности сближения и спасает экипажи от столкновений в воздухе. Разработка и производство этих систем уже налажены в Санкт-Петербурге.

Кроме того, Россия обладает полной линейкой авиационных двигателей – от ПД-8 для региональных самолётов до ПД-14 для МС-21 и перспективного ПД-35. Ранее "Ростех" уже выражал готовность поставить эти силовые установки китайской корпорации COMAC при поступлении соответствующего запроса. Однако, в соответствии с заявлениями главы Минпромторга, в первую очередь новые комплексы всё же пойдут на оснащение отечественных судов, и лишь затем готовую продукцию планируется поставлять на международные рынки.

Предложение Алиханова прозвучало на фоне сложной ситуации в китайском авиапроме. США ввели запрет на экспорт для COMAC, что напрямую угрожает серийному выпуску C919. При этом разработка собственного китайского двигателя CJ-1000 пока не завершена, что делает помощь России потенциально ключевым фактором для стабильности авиастроения в КНР.

Уважаемые читатели!

Подписывайтесь на дзен-канал "Царьград. Новосибирск", наши сообщества во "ВКонтакте" и "Одноклассниках".

Оставайтесь на связи и будьте в курсе!