Главное в ИноСМИ 26 сентября: Истребитель-невидимка Су-57. Угроза из морских глубин. Латвия идёт ко дну

Истребитель-невидимка Су-57

Истребитель пятого поколения Су-57 претерпел существенные изменения, оставив позади конкурентов, пишет Military Watch Magazine. Боевой опыт СВО позволил ОАК оснастить машины новейшими сенсорами, авионикой и расширенным комплексом вооружения.

Последняя партия Су-57, поставленная в ВКС, поступила в «новой технической конфигурации» — с дополнительными модификациями бортовых систем и вооружения. Об этом 24 сентября сообщила Объединённая авиастроительная корпорация. С 2022 года самолёт, по данным ОАК, пережил «существенную эволюцию», основанную в том числе на боевом опыте.

«Самолёт уже хорошо зарекомендовал себя в рамках специальной военной операции. Новая техническая конфигурация позволит расширить спектр задач», — заявил пилот Су-57, участвовавший в приёмке новых машин. В перспективе модернизация приведёт Су-57 к стандарту Су-57М1 с двигателями следующего поколения.

С 2020 года истребитель непрерывно обновляется: на Комсомольском-на-Амуре авиазаводе в серийные машины внедряют новые авионику, системы защиты и вооружение. Ключевое направление — датчики: ранние Су-57 несли станцию предупреждения 101КС-У, на поздних появились модифицированные апертуры с расширенными возможностями обнаружения. Дополнительные датчики вокруг фюзеляжа обеспечивают пассивное обнаружение угроз — истребитель сохраняет пониженную заметность и одновременно оценивает обстановку. Точные характеристики засекречены.

Угроза из морских глубин

Хуситы усилили позиции в районе Баб-эль-Мандебского пролива, пишет The Sun. По данным издания, Красное море может стать слабым местом Европы: именно здесь проходят подводные интернет-кабели, от которых зависит вся цифровая инфраструктура континента.

Поддерживаемая Ираном группировка захватила несколько стратегически важных островов в Красном море и намерена вместе с Тегераном перекрыть торговые пути на Запад. Заняв в начале месяца остров Перим, хуситы оказались внутри Баб-эль-Мандебского пролива — одного из ключевых морских путей в мире.

Но мишенью являются не только танкеры. Через Красное море проходит сеть из 17 подводных оптоволоконных кабелей — по ним передаётся около 90% цифрового трафика между Европой и Азией. Эксперт по морской безопасности Иэн Рэлби заявил The Sun, что в этой группе сосредоточена «по сути, треть мирового интернет-трафика». По его словам, кабели удивительно уязвимы: «достаточно просто купить болторез».

В марте 2024 года ракета хуситов поразила судно Rubymar, и оно протащило якорь по кабелям — инцидент показал, что атаки на суда угрожают инфраструктуре даже без намерения её повредить. Рэлби напомнил, что хуситы уже перерезали кабель к Адену. Обрыв нескольких кабелей в одном коридоре перегрузит альтернативные маршруты: спутник их не заменит. Ремонтом в мире занимаются лишь около 60 судов, треть — аварийные, но под угрозой атак работать они не смогут. «Мы окажемся в 1890-х или даже раньше», — предупредил эксперт.

Латвия идёт ко дну

Латвийская экономика практически не развивается — рост составляет в среднем чуть больше 1% в год, пишет Baltus Balss. В Банке Латвии представили сценарий резкого наращивания промышленного потенциала, однако его реалистичность вызывает большие сомнения.

Рост ВВП на 6,3% — не фантастика: примерно такие цифры латвийское хозяйство и показало, только не за год, а за последнюю пятилетку. Эксперт Банка Латвии Николай Красноперов уверен, что превысить шестипроцентную отметку, причём с учётом инфляции, можно и за один год — если организовать «сложнейшую экспортную структуру». Тогда Латвия устранит дисбаланс: торговый дефицит по товарам (−8%) при профиците услуг (+6%).

Среди государств, вышедших из директивной экономики, Латвия уникальна: она в лидерах по удельному весу в экспорте лесопереработки и сельскохозяйственно-пищевой сферы и одновременно — последняя в машиностроении. Красноперов не видит здесь конфликта: не надо закрывать пищевую промышленность или деревообработку, но следует научиться делать из сельхозсырья и древесины продукты высокой добавленной стоимости.

Эксперт призывает не опираться на крупные предприятия: они работают в традиционных отраслях, а их масштабирование лишь консервирует нынешнюю структуру экономики. Он предостерегает и от экономического дирижизма: «Государственная поддержка не порождает новых денег, но только перераспределяет их между налогоплательщиками», а значит, за поддержку избранных отраслей фактически заплатят все остальные. Так можно субсидировать «вчерашнюю экономику», плюс растут риски неофициальных связей и коррупции — что ярко проявилось в деле лесопромышленников в мае 2026 года.

Пока коммерциализация наукоёмких продуктов идёт по замкнутому кругу: банки оценивают заёмщика по обороту и экспорту, а те выше всего у «старых» игроков. «Надо вкладывать не туда, где уже есть крупные предприятия», — призывает Красноперов. Он напоминает: новые рабочие места создаются в традиционных отраслях, а значит, структура экономики консервируется.