"Издержки на несколько десятков миллионов": Кому грозят убытки из-за перекрытого канала имени Москвы

В Тушинском тоннеле канала имени Москвы 20 июня произошла новая протечка. Из-за этого открытие движения судов на участке канала имени Москвы в Тушине между шлюзами 7 и 8 отменено, сообщили СМИ. О том, насколько сильно пострадают из-за этого судоходство и логистика, Царьграду рассказал руководитель консалтинговой группы "Логистика. Бизнес. Решения" кандидат экономических наук Вячеслав Белобжецкий.

Он отмечает, что к моменту запуска движения по каналу, скорее всего, успеет пройти минимум половина сезона. Соответственно, какие-то грузы не будут доставлены до места назначения в срок, и это, разумеется, выльется в миллионные убытки.

Эксперт отметил, что через канал в основном перевозят различные строительные грузы - песок, щебень, цемент. Поскольку канал закрыт, эти грузы придется доставлять другими видами транспорта или другими маршрутами. В результате издержки составят минимум несколько десятков миллионов.

Также через канал везут крупногабаритные и негабаритные грузы. Их перевозка автомобильным или железнодорожным транспортом обычно сопряжена с множеством юридических проблем и экономических затрат - необходимо получать разрешения, согласовывать маршруты и так далее. Это тоже очень серьезные убытки.

"Сейчас, по сути, в относительно сложном положении именно те, кто крупногабарит и негабарит везет, или планировал. Потому что с песком, щебенкой и прочими всякими вещами люди как-нибудь разберутся - это решаемый вопрос", - подытожил Вячеслав Белобжецкий в интервью Царьграду.

Он добавил, что на обычных гражданах перекрытие канала никак отразиться не должно.