"Я лучше на тачке": Западные пользователи поставили под сомнение полезность инновационного самолёта

Как сообщает британский новостной портал The Sun, нидерландская авиакомпания KML представила инновационный раздвоенный самолёт Flying-V, который, как ожидается, в будущем будет введён в эксплуатацию. Прообразом для самолёта стала электрогитара Gibson Flying-V соответствующей формы. Согласно публикации, на полёт нового самолёта будет уходить на 20% меньше топлива, чем на эксплуатацию самолёта Airbus A350.

Новость эта в буквальном смысле взорвала интернет. Однако среди множества пользователей, высказавших восторженные отзывы, нашлись те, кто выразил явное недоверие к новым технологиям подобного рода, указав на все возможные слабые стороны самолёта.

"Будут проблемы с парковкой. Придётся реконструировать терминалы и сделать так, чтобы у каждого терминала стояло меньше самолётов, ну или строить новые специально для них. Иначе это приведёт к огромным убыткам. И, кстати, взлётные полосы тоже придётся переделывать", - предполагает YouТube-пользователь под ником Truck Taxi.

Многие отметили, что, исходя из особенностей формы (корпус самолёта разделён на два отсека, которые и являются крыльями, соединёнными между собой по типу клина), пассажирам, сидящим в хвостовых отсеках, придётся испытать немалую тряску во время резких движений самолёта.

"Вот интересно, каково будет пассажирам, сидящим в хвостовой части этих крыльев, когда самолёт будет подниматься, опускаться и поворачиваться?" - задаётся вопросом Twitter-пользователь из Нидерландов Jakob Borgesius. "Я так понимаю, что при поворотах или когда самолёт летит вверх или вниз, пассажир очень сильно ощущает ускорение. Весело будет в буфетной части салона наблюдать сцены, как из фильмов с Луи де Фюнесом", - отвечает ему jmorika. Упоминая известного французского комедийного актёра Луи де Фюнеса, пользователь, очевидно, намекает на комичность ситуации, при которой в задней части самолёта невозможно будет устоять.

Есть те, кто и вовсе не готов пересаживаться на инновационный самолёт.

"Я лучше на тачке", - пишет француз под ником stephane sonneville.

Als het vliegtuig dan draait, de vleugels gaan naar boven of beneden, is het dan wel prettig vliegen om op de uiteinden van de V te zitten?

Dus als je de bocht omgaat krijg je, als passagier, een enorme versnelling naar boven of beneden, als ik het goed begrijp. Dat zal fraaie Louis de Funes-achtige taferelen opleveren bij je lopend buffet...