Эксперт Гусев предостерёг от поспешных выводов об улучшении ситуации с топливом

Согласно сообщениям СМИ в нескольких регионах России в последнее время улучшилась ситуация с бензином и дизелем. При этом в ряде других субъектов, наоборот, фиксируются неудовлетворительные темпы поставок и новые перебои. В частности, об этом пишут "Известия".

Дмитрий Гусев, эксперту топливно‑энергетического комплекса, в комментарии Царьграду отметил, что говорить о повсеместном улучшении или ухудшении без конкретных чисел некорректно. По его словам, формулировки "стало лучше" или "стало хуже" остаются слишком общими: многое зависит от того, какие именно параметры берутся за основу — исчезновение очередей, снижение цен или увеличение объёмов отпуска.

"Нельзя оценивать ситуацию лишь по впечатлениям издания или отзывам жителей", — добавил эксперт.

Согласно Гусеву, действующий механизм управления топливным рынком сработал оперативно: проблемы, в том числе возникавшие после атак беспилотных аппаратов, поэтапно устраняются, и ситуация находится на контроле правительства.

"Да, безусловно, есть понимание того, что нужно выдавать людям в канистре хотя бы 5-10-15 литров для садовой техники, для моторной техники, лодок, для мотоциклов", — пояснил он.

Однако эксперт предостерёг от упрощённых выводов, работа продолжается, до оптимального состояния ещё далеко. По его мнению, нельзя выделять какую‑то одну меру и приписывать ей весь успех — все решения должны рассматриваться как часть комплексной политики по насыщению внутреннего рынка и обеспечению доступности топлива для граждан и предприятий.

На вопрос о более радикальных шагах — например, полном запрете экспорта топлива — Гусев напомнил, что регуляторные ограничения уже применяются по необходимости. Их эффективность, по словам эксперта, определяется логистикой и сезонными потребностями регионов, в том числе готовностью к уборочной кампании.

Отдельно в разговоре остановились на инициативе губернатора Забайкальского края по развитию сети мини‑нефтеперерабатывающих заводов.

"Идея мини‑НПЗ логична и потенциально полезна", — сказал Гусев.

В то же время он подчеркнул, что окончательное суждение о практической ценности таких проектов возможно лишь после представления подробной концепции: сколько заводов планируется, где их размещать, как будут решаться вопросы финансирования и как объекты интегрируются в существующую логистику.

"Пока это инициатива, требующая детальной проработки", — подвёл итог эксперт.

Уважаемые читатели!

Подписывайтесь на дзен-канал "Царьград. Новосибирск", наши сообщества во "ВКонтакте" и "Одноклассниках".

Оставайтесь на связи и будьте в курсе!