Эксперт из Новосибирска рассказал о реалиях гражданской авиации в условиях санкций

В России начали разбирать на запасные части самолёты, чтобы продлить срок службы полученного в лизинг авиапарка, рассказал полковник авиации из Новосибирска Олег Волобуев. По словам эксперта, договоры были заключены ещё в начале 2000-х годов, но теперь техобслуживание лайнеров остановлено.

Волобуев утверждает, что авиакомпании России оказались в сложной ситуации и буквально вынуждены разбирать лайнеры на запчасти. Некоторым перевозчикам всё-таки удаётся наладить поставку, но их очень мало. В стране сейчас наблюдается явный дефицит запчастей.

Помимо разбора самого распространённого в России Airbus A350, на запчасти уже разбирают и отечественный Sukhoi Superjet 100. По информации Олега Волобуева, несмотря на то, что самолёт производят в России, он на 90% состоит из произведённых за рубежом деталей.

Сейчас в стране принята программа по восстановлению отечественного авиапроизводства. Если её удастся реализовать, то к 2030 году в России будут использоваться только свои самолёты.

Олег Волобуев говорит, что распад авиационной отрасли начался примерно 30 лет назад, когда в России перестали давать деньги на работу конструкторских бюро и авиазаводов. Да, некоторые производства сохранились, но технологии безнадёжно отстали. Для восстановления отрасли необходимы значительные вложения и на длительный срок, цитирует эксперта Om1.ru.

Уважаемые читатели Царьграда!

Присоединяйтесь к нам в соцсети «ВКонтакте», также подписывайтесь на наш телеграм-канал t.me/tsargradnsk и канал в «Яндекс.Дзен». Если вам есть чем поделиться с редакцией «Царьград Новосибирск», присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту nsk@tsargrad.tv