"Это иллюзия": Глава АвтоВАЗа похвалился сильнейшей доминацией Lada на рынке, но уехал на "Мерседесе". Об адресной господдержке он не слышал

Корреспондент Кремлёвского пула Александр Юнашев опубликовал небольшую часть своего интервью с главой АвтоВАЗа Максимом Соколовым. На вопрос, не боится ли АвтоВАЗ конкуренции с "Москвичом", Соколов заверил, что нет:

Конкуренции вообще не надо бояться. На конкурентные вызовы надо реагировать адекватными мерами. И это иллюзия, что АвтоВАЗ или любая другая компания в нашей стране может жить без конкурентной среде. Ну, за исключением естественных монополий. Поэтому мы работаем по рынку в тех условиях, которые есть. Это касается и наших отечественных предприятий, и прямого импорта в нашу страну. Поэтому реально оцениваем ситуацию, воспринимаем это как вызов и принимаем адекватные меры.

На вопрос, вытеснит ли Lada китайские автомобили по доли рынка, Соколов заявил в интервью, что "сегодня Lada как бренд, занимает наибольшую долю в рынке автомобильном продаж нашей страны". А любой китайский бренд, с его слов, как минимум на два шага позади:

Около четверти. Любой другой китайский бренд, ну, как минимум на два шага, то есть как минимум в два раза дальше этой планки. Поэтому явно, что если не монопольное, то, по крайней мере, доминирующее положение Lada сегодня занимает на нашем рынке, и цель, наша стратегия и задача менеджмента — чтобы такое положение Lada сохраняла на нашем развивающемся по-прежнему автомобильном рынке.

Юнашев в этот момент поинтересовался – можно ли добиться доминирующего положения на рынке без господдержки и утильсбора?

Давайте так разведём. Утильсбор — это не господдержка. Утильсбор — это правило регулирования. Мы же платим утильсбор, а потом он возвращается. Поэтому это не суть обычных субсидий, грантов и других видов поддержки. Это условие регулирования, когда компании, вкладываясь в локализацию своей продукции, получают от государства соответствующие возмещения. <…> Это как раз суть, один из краеугольных камней промышленной политики нашей страны. А других видов адресной государственной поддержки непосредственно к АвтоВАЗу, я, честно говоря, и не знаю,

- заявил Соколов, при этом отметив, что готов ответить на вопрос журналиста, если тот назовёт хоть какую-то адресную поддержку государства. Сам же, уверяет он, о таком не знает:

Просто я говорю, что я не знаю. По крайней мере, в балансе АвтоВАЗа нет таких адресных мер поддержки.

В конце интервью, продолжая беседу уже микрофонов, журналист проводил главу АвтоВАЗа до "Мерседеса" в котором тот и уехал с места встречи.