Как бороться с пьяными водителями? Депутат обнулил японский эксперимент

В Японии провели эксперимент, надеясь, что это поможет в борьбе с "нетрезвой ездой". Водителям предложили выпить алкоголь, а после сесть за руль под контролем автоинструктора. Однако, как отметил в беседе с каналом "360" Александр Толмачёв, депутат Госдумы, член Комитета ГД по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры, такого рода инициативы для России не подойдут.

"У нас угощение водителей алкоголем может привести к самым непредсказуемым последствиям. Некоторые пробуют езду под градусом самостоятельно, без автошкольного эксперимента по-японски", - отметил парламентарий.

Вождение в нетрезвом виде - одна из самых частых причин аварий, напомнил депутат, однако бороться с ней необходимо не столь экзотическими методами. 

"Нам ближе и нужнее продвижение стопроцентно трезвой езды", - подчеркнул Толмачёв.

Участвовала в японском эксперименте и репортёр газеты Mainichi Shimbun. Журналистка, которая была за рулём машины, при вождении в нетрезвом виде даже не заметила, как выехала на встречную полосу - ей казалось, что она двигается нормально.

Между тем адвокат Ирина Смолякова в разговоре с порталом NEWS.ru напомнила, в каких случаях водитель имеет право проехать на красный свет. Такая возможность у человека есть в двух случаях - если движение контролирует регулировщик или водитель завершает манёвр.

Исключениями являются: если дорожное движение контролирует регулировщик. Водитель обязан выполнять его распоряжения независимо от сигнала светофора. И если водителю нужно завершить манёвр, если он его начал на зелёный сигнал светофора, при этом остальные участники дорожного движения должны пропустить его,

- приводятся слова юриста.

Также адвокат сообщила, что правило крайней необходимости применяется, когда в результате совершения манёвра предотвращено ДТП (или минимизированы последствия). Ситуация крайней необходимости касается не только запрещающего сигнала светофора, но также выезда на встречную полосу или нарушения разметки.