Кирилл Янков: За долги РЖД будут платить грузоотправители

ОАО "РЖД" с 1 марта повышает тарифы на грузоперевозки. Они увеличатся на 1%. И это плюсом к уже прошедшим повышениям и запланированным на ближайшее будущее.

В 2022-2023 годах тарифы РЖД выросли на 44,6%. В октябре 2024 года стало известно о новом повышении. До конца 2025 года стоимость проезда поездом увеличилась ещё на 17-22%. Причём касается это всех типов перевозок. Уже давно цена места в плацкарте сопоставима с билетом на самолёт. Ехать в купе или СВ ещё дороже.

И при этом долги компании всё увеличиваются. К концу 2025 года они составили 4 триллиона рублей. А это, к слову, почти столько же, сколько имеет Фонд национального благосостояния в виде ликвидных активов на начало 2026 года.

С 1 марта в России новый порядок оплаты ЖКУ

Член общественного совета при Министерстве транспорта России Кирилл Янков в разговоре с Царьградом сообщил, что рост тарифов на 1% - это распоряжение правительства, обусловленное огромными долгами РЖД.

И правительство из бюджета покрывать эти долги, видимо, не будет. Не может/не будет/не имеет возможности – я не знаю. И вот расплату за долги РЖД переложили на потребителей: на грузоотправителей,

- произнёс эксперт.

Он назвал "интересным вопросом" почему образовались такие долги. Янков выразил надежду, что ответ на него найдут соответствующие органы.

К чему приведёт такая тарифная политика РЖД? Может спрос на поезда рухнет окончательно?

Слуцкий жалуется на дорогое жильё, а депутат от ЛДПР в это время продавливает новый рост тарифов ЖКХ

По мнению Кирилла Янкова, если тарифы, например, пересмотрят и в пассажирских перевозках, то будет отток на автобусы, если нужно ехать на небольшие расстояния. Автобусы и так дешевле, они конкуренты.

Вот такие направления, как Москва-Нижний Новгород, Москва-Саранск, Москва-Липецк, Москва-Воронеж, ещё больше пассажиров поедет на автобусах, а меньше поедет поездами,

- полагает специалист.

На большие расстояния альтернатива поездам, конечно, только самолёт. Но и тарифы на авиабилеты тоже растут быстро. Отток с поезда на самолёт будет вряд ли. Тем более, что у авиации вообще дела плохи, и темпы повышения тарифов там гораздо выше.

По сравнению с общим вагоном поезда автобус обычно дешевле процентов на 10-15. По сравнению с плацкартным вагоном разница уже выше – процентов 20-25. Но всё-таки в автобусе сидят, а в плацкартном вагоне можно лежать. Автобус менее комфортен ночью, когда всю ночь нужно сидеть. Что касается дневной поездки, то вполне сопоставимо по комфорту,

- подытожил собеседник "Первого русского".

В целом же, сейчас речь идёт о перевозке грузов. Так что, мы говорим лишь о прогнозе.