Китай наращивает транзит в обход России - ответ Путина стал неожиданностью
Некоторое время назад Китай запустил масштабный транспортный маршрут в обход России - речь о Транскаспийском международном транспортном коридоре, который ещё называют Срединным. Путь тянется из Китая через Казахстан, Азербайджан и Грузию, а затем через Турцию или Чёрное море - прямиком в Европу. Сейчас по нему ежегодно перевозят порядка 5 млн тонн грузов, и объёмы продолжают расти.
Китайские журналисты из издания Baijiahao обратили внимание на любопытную особенность: весь маршрут выстроен так, чтобы не задействовать русскую территорию.
Глядя на эти цифры, Москва, должно быть, испытывает не самые приятные чувства,
- пишет портал "АБН24", поделившийся переводом статьи.
Реакция Москвы на китайскую инициативу оказалась неожиданной, считает автор: Россия вдруг вернулась к проекту, который активно обсуждался ещё двадцать лет назад. Речь идёт о строительстве железной дороги, которая пройдёт в обход и Монголии, и Казахстана. Речь идёт о Трансалтайской железнодорожной магистрали.
Зачем она, собственно, нужна? Ответ лежит на поверхности, уверены в КНР: эта дорога позволит серьёзно снизить расходы на перевозку угля. То есть новая магистраль должна упростить и удешевить поставки, связав Сибирь с западными провинциями Китая напрямую.
Однако уголь - лишь верхушка айсберга. За экономией на логистике стоит куда более масштабный замысел. По оценке китайских обозревателей, Трансалтайская магистраль задумана как прямой конкурент Срединному коридору. Если грузопоток из Синьцзяна пойдёт через территорию России дальше на запад, Москва получит полностью подконтрольный ей транспортный канал. Эксперты из КНР убеждены, что политические преимущества этого проекта могут оказаться даже весомее экономических: Россия сможет восстановить утраченные позиции на рынке китайско-европейских грузоперевозок.
Россия и Китай действуют по простой логике: каждый старается выстроить логистику так, чтобы было выгоднее и надёжнее именно для себя. Китай развивает маршрут в обход России - ему важно иметь несколько независимых коридоров. Россия, в свою очередь, возвращается к старым проектам, чтобы не терять долю в транзите и сделать перевозки своих грузов дешевле. Очевидно, пока это не про "противостояние", а про то, как крупные игроки защищают и развивают свои экономические интересы.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
"Цифровой слепок" России передан США. Это ключ к нашему уничтожению
Не ждали? Блестящий манёвр России. Удар прямо с подлодки - и не по Украине
