Китай не станет союзником России: Sohu назвал три причины отказа Поднебесной

Эти причины - исторический опыт, геополитические риски и стремление сохранить свободу действий на международной арене. При этом экономическое сотрудничество двух стран продолжает углубляться. Развитие транспортных коридоров, расширение возможностей для транзита китайских товаров через российскую территорию и обсуждение новых инфраструктурных проектов показывают, что отсутствие военного альянса не препятствует практическому взаимодействию. Но в вопросах безопасности Пекин предпочитает действовать самостоятельно.

Урок советско-китайского союза

Первая причина, на которую обращают внимание авторы Sohu, связана с историей отношений Китая и СССР. В 1950 году стороны заключили Договор о дружбе, союзе и взаимной помощи. Первоначально соглашение стало основой для тесного сотрудничества, однако впоследствии отношения между двумя социалистическими государствами резко ухудшились. Разногласия переросли в глубокий раскол, а затем и в вооруженное столкновение в районе острова Даманский.

Этот опыт, считают китайские журналисты, продемонстрировал ограниченность формальных союзнических обязательств. Даже государства, которые на определенном этапе имеют общие интересы и тесно взаимодействуют, не застрахованы от серьезных противоречий. Когда национальные интересы начинают расходиться, прежние договоренности не обязательно удерживают стороны от конфронтации.

Для современного Китая это важный урок. Заключение военного союза с Россией означало бы не просто расширение сотрудничества, но и принятие дополнительных обязательств, которые могли бы ограничить свободу действий Пекина в будущем.

Именно поэтому в совместном заявлении Владимира Путина и Си Цзиньпина по итогам переговоров в мае 2024 года было отдельно подчеркнуто, что отношения России и Китая не представляют собой военно-политический союз по образцу блоков времен холодной войны. Стратегическое партнерство двух стран развивается без формального оформления военного альянса.

Геополитические риски и цена союзнических обязательств

Вторая причина связана с географическим положением Китая и сложной системой его международных отношений. Страна имеет сухопутные границы с 14 государствами и взаимодействует со множеством соседей, чьи интересы далеко не всегда совпадают с китайскими.

Вступление в военно-политический союз с Москвой, полагают авторы Sohu, могло бы усилить напряженность в отношениях Пекина с другими странами. Формальные союзнические обязательства способны втянуть Китай в противостояния, которые непосредственно не затрагивают его интересов. Кроме того, противники России могли бы начать воспринимать КНР как участника единого военно-политического блока.

Для Пекина такой сценарий означает дополнительные риски сразу по нескольким направлениям. Китай стремится сохранять пространство для маневра в отношениях с различными государствами и не заинтересован в том, чтобы любое обострение вокруг России автоматически становилось его собственной проблемой.

Внешнеполитические приоритеты

Третья причина непосредственно связана с вышеописанной логикой: отказ от формального военного союза позволяет Китаю самостоятельно определять внешнеполитические приоритеты. Пекин может поддерживать контакты с разными сторонами, участвовать в международных переговорах и отстаивать собственные экономические интересы, не согласовывая каждый шаг с союзником.

Авторы Sohu считают, что такая самостоятельность повышает доверие к Китаю на международной арене и оставляет ему больше возможностей для дипломатического маневра.

С кем стоит воевать, с кем разговаривать и когда завершать отношения - это всё всегда будет зависеть от Китая,

- отмечают китайские журналисты.

Таким образом, отсутствие военного альянса не следует автоматически трактовать как нежелание Пекина сотрудничать с Москвой. Речь скорее идет о стремлении не превращать партнерство в систему обязательств, которая может ограничить возможности Китая в будущем.

Экономическое партнерство без военного альянса

Практическое взаимодействие России и Китая при этом продолжает развиваться, в том числе в транспортной сфере. Один из примеров - проект изменения железнодорожной инфраструктуры на участке Забайкальск-Маньчжурия.

Россия использует железнодорожную колею шириной 1520 мм, Китай - 1435 мм. Из-за различий в стандартах при пересечении границы возникает необходимость менять колесные пары или перегружать товары. На одном из наиболее загруженных сухопутных переходов между двумя странами это создает дополнительные издержки и задержки.

В мае 2026 года на переговорах Владимира Путина и Си Цзиньпина было подписано межправительственное соглашение, а Госдума одобрила проект строительства участка европейского стандарта колеи между Забайкальском и Маньчжурией. Хотя речь идет лишь о нескольких километрах железнодорожного пути, проект призван облегчить движение грузов через важный пограничный узел.

Еще одно направление сотрудничества связано с использованием российских портов для перевозки китайских товаров. С 1 июня 2023 года Владивосток получил статус транзитного порта для грузов из китайской провинции Цзилинь, следующих в южные провинции КНР, в том числе Гуандун, Чжэцзян и Фуцзянь. Товары доставляются по железной дороге через российскую территорию, после чего перегружаются на суда и отправляются дальше. Такой маршрут позволяет китайским производителям сократить сухопутное плечо перевозки по сравнению с доставкой до порта Далянь.

Вместе с тем логистика сталкивается с ограничениями пропускной способности железнодорожных участков и портовой инфраструктуры. Различия в ширине колеи по-прежнему требуют дополнительных операций на пограничных терминалах, а обработка грузов увеличивает время перевозки. Решение этих проблем требует вложений, согласования интересов перевозчиков и долгосрочных договоренностей об использовании инфраструктуры.

Отдельное направление обсуждений связано с перспективой выхода китайских судов в Японское море через реку Туманную. Для северо-восточных провинций КНР такой маршрут мог бы стать альтернативой протяженным сухопутным перевозкам. Однако его реализация осложняется мелководьем, необходимостью дноуглубительных работ и особенностями пограничного режима. Поскольку речь идет о территории, затрагивающей интересы России, Китая и Северной Кореи, развитие судоходства потребовало бы согласованных решений всех трех государств.

Эти проекты показывают, что Москва и Пекин заинтересованы в расширении экономических связей, но такое сотрудничество предполагает переговоры, учет взаимных интересов и поиск практической выгоды, а не обязательное создание военного блока.

ФОТО: КОЛЛАЖ ЦАРЬГРАДА

Ранее заместитель министра иностранных дел России Андрей Руденко отмечал заинтересованность Китая в урегулировании конфликта на Украине. Однако дипломатическое взаимодействие и участие в обсуждении международных проблем сами по себе не означают готовности Пекина принять на себя союзнические военные обязательства.

Позиция, описанная Sohu, сводится к прагматичному расчету: Китай намерен развивать отношения с Россией там, где это отвечает его интересам, но не хочет связывать себя формальным альянсом. Исторический опыт, сложное геополитическое положение и стремление сохранить самостоятельность определяют пределы этого партнерства. Поэтому тесные экономические связи и дипломатическая координация двух стран могут продолжаться и без военного союза.