Крах "москитного флота" Украины: Эксперт вынес приговор "бронешлюпке" Порошенко
Украинские силовики признали полную бесполезность новых бронекатеров "Гюрза-М". Ситуацию РИА ФАН прокомментировал военный эксперт Василий Дандыкин.
Как заявили в ВСУ, практика показала, что данный катер невозможно использовать в акватории Чёрного моря. Судно обладает многочисленными недостатками: оно не может действовать при волнении в 3 балла, от установки противотанкового комплекса в итоге отказались, а концепция бронирования признана неудачной.
В итоге "Гюрза-М" сможет выполнять боевые задачи только в Азовском море и реках. Это является серьёзным ударом по планам украинских военных, делавших ставку на концепцию "москитного флота".
По словам Дандыкина, за производство катеров "Гюрза-М" отвечал печально известный завод "Кузница на Рыбальском", который контролируется экс-президентом Украины Петром Порошенко. Всего было выпущено шесть бронекатеров, что активно освещалось в СМИ.
Но только теперь в ВСУ осознали крах решения превратить речной катер в морской. Поэтому стоит ожидать закрытия производства, в которое вложены значительные средства. Это ударит по ВПК страны.
"Всё пришло к полной деградации и строительству таких плавательных средств, вооружённых малокалиберными пушками и абсолютно не бронированных. Обстановка показала, что деньги вложены, а на выходе пшик", - оценил ситуацию в отрасли эксперт.
Как напоминает Ura.ru, проект бронекатера разработан на деньги США, а простые граждане нарекли его "бронешлюпкой".
Это не первый провал Украины за последнее время, связанный с катерами. Ранее украинская сторона всё-таки получила от США многострадальные катера Island.
Церемония передачи выведенных из состава Береговой охраны США патрульных кораблей состоялась ещё 27 сентября 2018 года. Но только недавно они прибыли в Одессу.
Речь идёт об устаревших катерах, которые США заменили на более современные. Киев должен был получить их без вооружения и оборудования, а также оплатить затраты на обучение экипажей.
Расходы на расконсервацию оценивались в 10 миллионов долларов, но украинская сторона постоянно "забывала" согласовать выделение средств. Катера планировалось доставить на Украину ещё в июле 2019 года, но объём ремонтных работ металлолома оказался значительно больше, чем ожидалось.