Кроссоверы съели сами себя: Русские покупатели и американский рынок дружно развернулись в сторону седанов из-за диких ценников
По данным Automotive News, крупнейшие игроки вроде Ford, Nissan и Stellantis уже пересматривают свои производственные стратегии. Раньше ставка делалась исключительно на высокомаржинальные SUV, однако теперь часть клиентов просто не может себе их позволить. В первом квартале нынешнего года на американском рынке произошло знаковое событие: Toyota Camry обошла по объёмам реализации все модели марки, включая прежнего бестселлера RAV4. Эта рокировка, отмеченная изданием Carscoops, стала холодным душем для менеджмента корпораций, заставив их публично признавать былые ошибки.
Глава маркетинга Nissan в США Тиаго Кастро увидел в сложившейся ситуации шанс вернуться к легковым истокам бренда, а генеральный директор Ford Джим Фарли ещё в начале года на автосалоне в Детройте откровенно назвал полное игнорирование рынка седанов просчётом. Любопытно, что за возвращение к компактным формам ратует не только кошелёк покупателя, но и профессиональное чутьё молодых дизайнеров. Руководитель дизайна Stellantis Ральф Жиль в интервью Car Design News отметил, что новое поколение творцов мечтает создавать стильные и юркие хэтчбеки, черпая вдохновение в культовых горячих моделях восьмидесятых годов. Очевидно, что эпоха бездумного наращивания массы и кубатуры уступает место здравому смыслу и удовольствию от вождения.
Уважаемые читатели Царьграда!
Если вам есть чем поделиться с редакцией Царьград Санкт-Петербург, присылайте свои наблюдения, вопросы и новости на наши странички в социальных сетях "Вконтакте", "Одноклассники", на наш "Телеграм-канал" или на электронную почту spb@Tsargrad.TV