Крупнейший в мире круизный лайнер построили в Финляндии
В ночь 18 июня круизный лайнер Legend of the Seas снялся с якоря в порту Турку и отправился к берегам Средиземноморья. Это первое плавание судна, которое только что сошло со стапелей финской верфи Meyer Turku.
«Легенда морей» стала третьим представителем класса Icon. Новому судну выпала роль первопроходца: именно оно будет первым из всей серии курсировать по европейским водам.
По пути к месту постоянной работы лайнер сделает остановку в испанском Кадисе. Там пройдут финальные приготовления перед стартом круизной программы. Первые рейсы с пассажирами запланированы на июль. Маршрут проляжет по западному Средиземноморью, а отправляться судно будет из Барселоны и Рима. После завершения европейского сезона «Легенда морей» перейдёт на Карибы, а летом 2027 года вернётся обратно в Средиземноморье.
Габариты лайнера впечатляют: длина — 365 метров, ширина — 65 метров. На борту могут комфортно разместиться около 5,6 тысячи пассажиров, а при максимальной загрузке вместимость достигает 7,6 тысячи человек. Для гостей оборудованы семь бассейнов, десять джакузи, симулятор сёрфинга, водный театр и сцена в бродвейском стиле.
По сути «Легенда морей» числится судном тех же размеров, что и предшественники, лазерные измерения показали иное - новый лайнер на несколько миллиметров длиннее предыдущих.
Все корабли серии Icon строятся по контракту 2016 года между Meyer Turku и американской круизной компанией Royal Caribbean Group. Это соглашение стало одним из крупнейших в истории финского судостроения и включает опцион на шесть судов. Стоимость каждого лайнера достигает примерно 2 млрд евро, пишет Деловой Петербург.
Благодаря этим поставкам США вышли на второе место среди экспортных рынков Финляндии. В прошлом году объём финского экспорта в Америку превысил 7,6 млрд евро. На верфи Meyer Turku сейчас уже закладывают четвёртое судно серии — его название пока держится в секрете.
Уважаемые читатели «Царьграда»!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram и Дзен-канале.