Крушение танкеров в Керченском проливе: Праздник для врага - большой урок для нас

Как сообщается, причиной бедствия стали неблагоприятные погодные условия. Известно, что волны разрубили танкеры пополам. В настоящее время идёт операция по спасению экипажа - по поручению президента была создана специальная группа. Сейчас власти пытаются избежать глобальной экологической катастрофы. На борту судов, по разным данным, было до восьми тысяч тонн мазута. 

Почему наши корабли оказались не готовы к стихии? Как обращает внимание военный эксперт, капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин, эти корабли достаточно старые, типа "река-море", и по-хорошему при плохих погодных условиях они должны были оставаться в порту.

"Найти крайнего и посадить": После крушения русских танкеров в Чёрном море Царёв поднял неудобную тему

Но, наверное, здесь какая-то экономическая целесообразность была, у кого-то. На мелководье [в Керченском проливе] всегда очень серьёзное волнение. Не первый случай, когда [происходят] такие дела. Посмотрели метеообстановку. Плохо? Значит, надо было оставаться, не идти, рисковать не надо было. Да еще с учётом груза, который был,

- отмечает эксперт.

По его словам, теперь с этим крушением будут долго разбираться. В частности, выяснять, кто давал распоряжения? Кроме того, возник вопрос об угрозе экологии. И, конечно же, сейчас эту тему будут муссировать враги.

Как часто такие суда должны проходить проверку? Дандыкин указывает, что в судоходстве по аналогии с ГАИ существует морской регистр, который проверяет всё.

И по линии механической, электромеханической, и по линии корпуса. Корпусники - они всё проверяют. И дают добро на выход. По-моему, по приписке там Санкт-Петербург значится. Они, как правило, не выходят далеко в море. Максимум - это выход из реки, скажем так, в Азовское море. Дальше - в Чёрное море, вдоль берега. Это суда типа "река-море". Это не чисто морской танкер. Но море бывает везде. И на Каспии, и в Керченском проливе. Это же стихия!

- подчеркивает Дандыкин.

Спасённых с танкера моряков доставили на допрос: Что на самом деле случилось с ними в Керченском проливе?

Поэтому, по его словам, нужно всегда запрашивать метеосводку. И по ней давать добро на выход. Если скорость ветра более 20 метров в секунду - значит, всё серьезно. По словам эксперта, вряд ли в этой истории есть какой-либо украинский след:

Я думаю, что это маловероятно. Это чисто стихийное природное происшествие. Даже если украинцы возьмут на себя всё, то это не будет правдой.