Локализация вместо импорта: почему кроссоверы Belgee стали выгоднее Geely для России
С июля 2024 года на российский авторынок вышла новая марка — белорусские кроссоверы Belgee, которые являются лицензионными аналогами популярных китайских моделей Geely. Их появление — не просто смена шильдика, а результат глубокой локализации и стратегического партнёрства, способного изменить расстановку сил на рынке. Чем же реально отличаются эти машины в 2026 году?
Производство в Жодино: локальная сборка для российского рынка
Сердце бренда Belgee — завод «БЕЛДЖИ» в белорусском Жодино, который с 2018 года наращивает мощности. Если изначально предприятие было рассчитано на 60 тыс. автомобилей в год, то к 2026-му объёмы выросли до 80 тыс., а в перспективе планируется выйти на 120 тыс. Основной потребитель — Россия, куда уходит до 80% выпуска.
На конвейере длиной 300 метров, где трудятся около 1700 человек, собирают три модели: кроссоверы Belgee X50 (аналог Geely Coolray) и Belgee X70 (Geely Atlas Pro), а также седан Geely Emgrand. Ключевое отличие — уровень локализации. Для кроссоверов он уже достиг 52%, причём в расчёт идут не только белорусские, но и российские комплектующие: аккумуляторы («Зверь», «Аком»), стекла, шины «Белшина» и колёсные диски. Кузовные панели пока поставляются из Китая, но сборка, сварка и окраска кузова осуществляются на месте, что отличает процесс от крупноузловой сборки седана.
Ценовое преимущество: почему Belgee выгоднее для русских
Главный фактор, определяющий выбор покупателя, — цена. В России кроссоверы Belgee ощутимо дешевле своих китайских двойников: X50 — на 194–449 тыс. рублей, X70 — на 84–194 тыс. рублей в зависимости от комплектации. Эта разница обусловлена двумя причинами:
Отсутствие повышенного утилизационного сбора: на локально собранные Belgee не распространяется индексированный сбор для импортных автомобилей, которым облагаются «оригинальные» Geely.
Государственная поддержка: производство в Белоруссии пользуется мерами господдержки, что позволяет удерживать конкурентные цены. В скором времени Geely планируют полностью уйти с российского рынка, уступив место белорусским аналогам.
Перспективы и планы: больше независимости и новые модели
Приобретение лицензии на самостоятельную сборку дало заводу в Жодино стратегическую свободу. Планы на ближайшее будущее амбициозны:
Рост локализации: к концу 2026 года уровень локализации для модели X50 должен достичь 2200 баллов, что снизит зависимость от китайских поставщиков.
Развитие дилерской сети: в России планируется открыть до 120 фирменных центров Belgee.
Расширение модельного ряда: завод готовится к запуску новых линий и потенциальному появлению других моделей под белорусским брендом.
Итог: В 2026 году Belgee — это не просто «переименованные» Geely, а полноценные автомобили с глубокой локализацией, собранные для российского рынка с учётом его экономических реалий. Их ключевые отличия — более выгодная цена благодаря особенностям налогообложения и растущая доля российско-белорусских комплектующих, что определяет их как прагматичный и перспективный выбор в своём сегменте.
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", также подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград. Беларусь", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту belorussia@Tsargrad.TV.