На бойкотирующий российские самолёты "Аэрофлот" нашли управу

По словам Двинского, "Аэрофлот" уже неоднократно подвергался критике за свою политику по эксплуатации самолётов. Авиакомпания имеет в распоряжении "Суперджеты", однако предпочитает пользоваться "Боингами". Даже на незагруженные маршруты "Аэрофлот" выпускает 180-местный "Боинг" вместо маленького SSJ100. В результате российские самолёты просто простаивают в ангарах, а "Аэрофлот" за это ещё и получает "копеечку" от "Гражданских самолётов Сухого" по условиям контракта.

Однако обрушившийся на Россию коронакризис сильно ударил по авиационной отрасли, и даже кредит в 31 млрд рублей, выданный Сбербанком, не изменил ситуацию. Теперь спасти авиагиганта может только дополнительная эмиссия акций, общая стоимость которых оценивается в 80 млрд рублей.

На сегодняшний день 51,2% акций "Аэрофлота" принадлежат Росимуществу, 3,5% - Ростеху, 4,3% - квазиказначейские акции и ещё 40,9% акций находятся в свободном обращении. Однако после сделки, намеченной на октябрь, государство может серьёзно усилить свою долю.

Ожидается, что 50 млрд рублей в покупку акций вложит банк ВТБ, ещё 30 млрд - РФПИ. Даже если слухи об РФПИ не подтвердятся и ВТБ выкупит весь пакет, то получится, что доля государства составит 82,07% акций (60,7% - у ВТБ, 20% - у Росимущества, 1,37% - у Ростеха). А ВТБ в свою очередь полностью контролируется государством. И, вероятнее всего, банк будет участвовать в поставке "Аэрофлоту" российских самолётов через свою "дочку" - "ВТБ-лизинг".

Поэтому можно с уверенностью заявить, что либерально-рыночной политике "Аэрофлота" пришёл конец. Теперь флагман российского неба будет работать на интересы отечественной авиапромышленности, - пишет Двинский на своём канале в "Яндекс.Дзен".