На Кубани транспортный налог вырастет вдвое для машин до 100 л.с.
Депутаты Законодательного собрания Краснодарского края в ходе 89-й сессии рассмотрели инициативу о поэтапном увеличении транспортного налога в период с 2027 по 2029 год. Необходимость такого шага краевые власти связывают с возросшими расходами на содержание дорожной инфраструктуры. Несмотря на то что фракция «Справедливая Россия» выступила против, парламентское большинство одобрило документ. Информация об этом размещена пресс-службой ЗСК.
Автором законопроекта выступило краевое министерство финансов, уточнил руководитель фракции СР в ЗСК Денис Хмелевской. Согласно документу, ставки будут расти поэтапно на протяжении трех лет — с 2027 по 2029 год. Депутат обратил внимание, что для транспортных средств мощностью до 100 лошадиных сил платеж предлагается увеличить более чем вдвое: с 12 до 25 рублей. Автомобили с двигателями от 100 до 150 л. с. ожидает рост ставки на 40%.
По словам Хмелевского, основной удар придется по массовому сегменту. В первую очередь речь идет о доступных отечественных автомобилях, которыми пользуются работники бюджетной сферы, многодетные родители, пенсионеры и сельские жители. Для значительной части этих людей машина служит не предметом роскоши, а единственной возможностью добраться до места работы или социальных учреждений.
Представители «Справедливой России» настаивали на отклонении законопроекта либо его переносе. В качестве альтернативы они предлагали ввести дифференцированный туристический налог. Однако большинство депутатов, в том числе Вениамин Кондратьев и Юрий Бурлачко, инициативу поддержали.
В администрации региона отметили, что действующие ставки не пересматривались на протяжении 16 лет. За этот период стоимость капитального ремонта одного километра дороги выросла более чем в два раза, а количество автомобилей в крае увеличилось на 17,4%. По мнению краевых властей, прежний размер налога уже не соответствует фактическим затратам на проведение дорожных работ.
В администрации также подчеркнули, что все собранные средства поступают исключительно в дорожные фонды. Они направляются на ремонт, реконструкцию и содержание автомобильных дорог, тротуаров и дворовых проездов в городских и сельских территориях. При этом все действующие льготные категории в регионе будут сохранены.