"Не доверяем": Эксперт Ространснадзора об отчёте МАК по SSJ-100

Смирнов подтвердил, что знает о публикации отчёта, но уверен, что "смотреть там нечего", так как Ространснадзор не доверяет данному документу.

"МАК назначен главным действующим лицом в расследовании в нарушение всех существующих международных и российских авиационных норм. Потому что в комиссии по расследованию авиакатастроф не имеют права участвовать организации, которые занимались сертификацией этого типа самолёта. А SSJ-100 в своё время сертифицировал именно МАК. Вот и приехали", - пояснил Смирнов.

По его мнению, такое расследование не может быть объективным, поскольку эксперты МАК никогда не признают того, что совершили какие-либо ошибки при сертификации или какие-то системы лайнера были непригодны для безопасности полётов.

"Будут делать упор на вину экипажа", - предположил эксперт.

Напомним, что в отчёте МАК говорится, что "прыжки" самолёта на взлётно-посадочной полосе произошли из-за явления под названием "прогрессирующее козление".

Также в документе приводится запись с параметрического регистратора, установленного на борту авиалайнера. Отмечается, что ряд отданных капитаном воздушного судна команд не были выполнены. В частности, аппаратура не зарегистрировала, что были выполнены команды "Контрольная таблица аварийной эвакуации" и "Пожарный баллон ВСУ пуст", которая должна была разрядить баллон.