Некачественный бензин выдает себя не сразу: эксперты объяснили, что должно насторожить

Эксперты рассказали, как распознать некачественное топливо и какие водительские лайфхаки действительно работают, пишет mk.ru. По их словам, определить плохой бензин "на глаз" практически невозможно, а большинство народных способов проверки давно устарели.

Главным признаком некачественного топлива специалисты называют поведение автомобиля. Если сразу после заправки двигатель начал работать с перебоями, ухудшилась тяга, появились рывки, детонация, вырос расход топлива или загорелся индикатор Check Engine, есть основания заподозрить проблемы с бензином.

"Если сразу после заправки двигатель начал работать неровно, ухудшилась тяга, появились детонация, ошибки электроники или резко вырос расход топлива, это уже серьезный повод задуматься о качестве бензина"

— отметил кандидат экономических наук, член Центрального совета профсоюза "Новый труд" Саид Гафуров.

Популярные способы проверки топлива — капля на белой бумаге, оценка запаха или цвета, а также поджигание бензина — эксперты считают малоэффективными. По словам автоблогера Яна Селецкого, такие методы могут лишь указать на грубые загрязнения, но не позволяют определить октановое число, содержание серы или соответствие топлива стандартам.

Не подтверждают специалисты и распространенный миф о проверке бензина марганцовкой.

"Марганцовка: красивый фокус, плохой метод... Этот способ надо честно отправить в раздел мифов"

— подчеркнул Селецкий.

По словам Гафурова, большинство подобных советов появилось еще в 1990-е годы, когда качество топлива действительно сильно различалось.

"Хороший бензин в бытовых условиях практически невозможно отличить от плохого. Для этого нужны лабораторные методы анализа. Октановое число, содержание серы и целый ряд других показателей невозможно определить "на глаз"

— пояснил эксперт.

При этом специалисты рекомендуют придерживаться нескольких простых правил: заправляться на крупных сетевых АЗС с высокой проходимостью, сохранять чеки и следить за изменением расхода топлива. Если после заправки автомобиль начал работать нестабильно, не стоит продолжать эксплуатацию в надежде, что проблема исчезнет сама.

"Иногда помогает просто разбавить неудачное топливо качественным, но, если двигатель начал работать с перебоями, продолжение поездки может привести к гораздо более дорогому ремонту системы питания, форсунок или каталитического нейтрализатора"

— предупредил Гафуров.

Доцент Финансового университета при Правительстве России Дмитрий Морковкин также напомнил, что водитель имеет право запросить на АЗС паспорт качества топлива. В документе должны быть указаны марка бензина, фактическое октановое число, содержание серы, номер и дата партии, а также сведения о поставщике. Если документ отсутствует или вызывает сомнения, специалисты рекомендуют отказаться от заправки.

Эксперты сходятся во мнении, что главным критерием выбора АЗС остается ее репутация.

"Если бы меня попросили дать автомобилисту только один совет, он был бы очень простым: экономьте не на цене литра, а на рисках. Заправляйтесь на известных сетевых АЗС, сохраняйте чек и не экспериментируйте с сомнительными заправками ради экономии в два-три рубля на литре"

— заключил Саид Гафуров.

Уважаемые читатели Царьграда!

Если вам есть чем поделиться с редакцией Царьград Санкт-Петербург, присылайте свои наблюдения, вопросы и новости на наши странички в социальных сетях "Вконтакте", "Одноклассники", на наш "Телеграм-канал" или на электронную почту spb@Tsargrad.TV