Немецкий ледокол может спасти только Россия. Жаворонков пояснил опасность ситуации для нашей страны
В воскресенье, 15 февраля, появилось сообщение о том, что судно из ФРГ сломалось и застряло. Плавсредство должно было спасти зажатый во льдах газовоз, но что-то пошло не так. При этом выбраться ледокол самостоятельно не сможет - нужна помощь. Подставить плечо мог бы Кремль, однако есть одна проблема.
Немецкий ледокол, который отправили спасать зажатый во льдах газовоз, сломался и застрял рядом. Спасти их может атомный ледокол из России, но против неё введены санкции,
- сообщает Телеграм-канал "Банкста".
Только нынешнее руководство Германии, скорее, предпочтёт потопить судно, нежели обратиться к Москве. Такова цена "европейской солидарности". Но есть ещё другой фактор: Дмитрий Жаворонков пояснил опасность ситуации для нашей страны в беседе с Царьградом.
Иронию, сарказм комментаторов я понимаю, но разделять её не намерен, поскольку те же страны НАТО сейчас активно занялись Арктикой на фоне гренландских устремлений США. Началась миссия "Арктический часовой", например. Всё это, естественно, осложнит действия подводных и надводных сил Северного флота в Северной Атлантике. И, собственно, у нас началась битва за Арктику. Поэтому такие инциденты только ускорят создание новых ледоколов у вероятного противника, причем как верфями Финляндии при технологической поддержке Соединённых Штатов, так и в перспективе верфями Южной Кореи. А Южная Корея уже практически готова строить атомные суда, в том числе атомные ледоколы, с их судостроительными мощностями и компетенциями они это будут делать очень быстро, качественно и большими сериями. Ну а заказчики в виде Европы и Штатов не то, чтобы найдутся, они уже нашлись,
- рассказал историк флота.
Кстати, к "немецкому ледоколу" то же есть вопросы. Как отметил эксперт, данное судно следует квалифицировать немного иначе:
Начнём с того, что это не ледокол. Называть ... ледоколом неверно. Это многофункциональное судно с определённым ледовым усилением. С натяжкой можно также назвать его ледокольным судном. По немецкой классификации ледовый класс там Е3, что в переводе на нашу систему примерно соответствует ледовому классу Арк-4. То бишь данное судно может самостоятельно ходить в разряженных однолетних льдах при их толщине до полуметра, может быть, 0,6 метра, это если зимой-весной. Либо идти в канале за ледоколом в однолетних арктических льдах толщиной до 70 сантиметров, тоже в зимнюю-весеннюю навигацию. То есть в данном случае называть это немецкое судно ледоколом нельзя. Кстати, ему скоро 20 лет.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Снегурочка с кавказским акцентом. Люди в гневе. Кабанов напомнил о бюджете
Семьи погибших в СВО солдат получили квартиры. Парадокс - жильё раздали не в России
Русский офицер: Ночью ВСУ мстили Брянску и Белгороду за Киев и Днепропетровск
Все квартиры одной диаспоре: В Липецкой области назревает серьёзный конфликт. Чиновника покрывают власти?
