Нью-Джерси грозит портам штрафами в миллионы долларов из-за русского дизеля 

Шеррилл утверждает, что разрешение федерального правительства на импорт русского дизеля противоречит законам, и обещает использовать все правовые средства штата для предотвращения разгрузки этих нефтепродуктов в портах Нью-Джерси.

Повод: "дизельная сделка" Трампа

Министерство финансов США выдало Генеральную лицензию № 135, разрешающую транзакции, связанные с продажей, доставкой, разгрузкой и импортом русского дизельного топлива, сроком действия до 7 апреля 2027 года. Данное решение последовало за достигнутой Трампом и Путиным договоренностью о поставках дизеля на американский рынок для снижения внутренних цен на энергоносители.

Согласно сообщениям, после выдачи лицензии как минимум три танкера с дизельным топливом уже вышли из портов России и направились к восточному побережью США. Причем одно судно, перевозящее около 40 тысяч тонн дизельного топлива, изначально указывало Нью-Йорк/Нью-Джерси в качестве пункта назначения.

Шерилл: закон против лицензии

В своем письме Шеррилл указала, что Конгресс США после начала конфликта России и Украины в апреле 2022 года принял "Закон о прекращении импорта русской нефти и нефтепродуктов", который четко запрещает импорт энергоносителей из России, включая дизельное топливо. Она подчеркнула, что данный закон позволяет президенту отменить запрет только при одном условии: если президент подтвердит Конгрессу, что Россия согласилась вывести войска с территории Украины. На данный момент это условие явно не выполнено, поэтому Генеральная лицензия № 135 "не имеет правовой силы".

Кроме того, она ссылается на положение федерального закона, согласно которому лицензионные действия исполнительной власти, "существенно изменяющие внешнюю политику США в отношении России", должны вступить в силу только после завершения процедуры рассмотрения Конгрессом, однако данная процедура еще даже не начата.

Последствия: штраф на миллионы долларов

Шеррилл привела конкретные положения закона: любое лицо, участвующее в незаконном импорте, несет ответственность в размере, равном стоимости ввезенных товаров. Учитывая высокую стоимость груза танкеров с дизельным топливом, штраф может достигать миллионов долларов. При этом срок исковой давности по данному нарушению составляет пять лет. Это означает, что ответственность может сохраняться даже после окончания срока полномочий Трампа.

Портовая дилемма

Следует отметить, что позиция Министерства финансов США отличается: ведомство настаивает на том, что лицензия соответствует всем соответствующим законодательным требованиям. Это противостояние между штатом и федеральным правительством может поставить операторов терминалов перед дилеммой выбора стороны.

Уважаемые читатели Царьграда!

Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград Южный Урал", пишите: ural-grad@mail.ru Присоединяйтесь к нам в Дзене и во ВКонтакте.