Носом в санкции. Как Европа расплатится за удар по России

Следствием спецоперации России на Украине стали санкции, которые касаются, в частности, авиаперевозок. Небо над Россией, Украиной и Белоруссией закрыто. А страны ЕС запретили полёты русских бортов над своей территорией.

Вот только страдать от этого будет Европа и, конечно, европейские лизинговые компании.

Сеймур в беседе с Bloomberg объяснил, как будет развиваться ситуация именно в области авиаперевозок.

Во всём мире самолёты находятся не в собственности, а в лизинге. Евросоюз ввёл санкции против России и обязал европейские лизинговые компании до 28 марта вернуть из России всё лизинговые самолёты. Это 520 бортов. И вот тут возникают трудности.

Русские дали понять: если Европа отказывает в лизинге, то пускай сама забирает самолёты. Как доставить в Россию 520 экипажей, если небо России, Белоруссии и Украины закрыто? Вылететь в Россию не получится. Даже если открыть небо для этой перевозки, то возникает следующая сложность: как улететь из России? Ведь после передачи самолётов лизинговым компаниям борты перестанут быть русскими. А не русский самолёт не может летать в пространстве России.

Следующая проблема возникает в финансовой области. Инициаторами расторжения лизинга стала Европа. Значит, она должна оплатить штраф.

Мы все сразу банкроты. Проще обанкротится, чем забрать борта. Это дешевле,

- признал Сеймур.

Россия должна оплатить платежи за месяц лизинга (за февраль). Россия согласна, но оплатить не может, потому что отключён SWIFT. И даже если все эти сложности будут решены, то что делать Европе с 520 бортами? Ведь Европа банально не знает, что делать с таким количеством самолётов, которые даже продать нельзя.

А вот США не отбирают свои Боинги у России. Таким образом, Америка станет авиакомпанией номер один в мире, а европейский лизинг разорится.