Новый BMW X5 скоро грозят привезти в Россию: Цена удивит

Пока продавцы в России только прикидывают, как организовать поставки обновлённого баварского внедорожника, в Германии вовсю принимают предварительные заявки. На официальном сайте марки открыт конфигуратор, и на первых порах клиентам доступны два силовых агрегата – бензиновый и дизельный. Оба – трёхлитровые рядные «шестёрки» с полным приводом xDrive и восьмиступенчатым «автоматом». Отдача бензиновой версии – 340 сил, дизельной – 326.

Европейские ценники уже известны: за бензиновый X5 40i xDrive просят от €99 750 (по курсу начала июля это около 8,9 млн рублей). Дизельный 40d xDrive немного доступнее – €95 750 (примерно 8,55 млн). Если добавить спортивный обвес М Performance, придётся доплатить порядка 400 тысяч рублей, а полный М-пакет потянет ещё на 590 тысяч. Но это только начало – в будущем линейку расширят до пяти модификаций, включая гибрид, чистый электрокар и водородную версию iX5 Hydrogen, которая станет первой серийной моделью марки на топливных элементах.

Что касается технических новшеств, инженеры научили кроссовер самостоятельно перестраиваться. Система включает поворотник и начинает манёвр только после того, как водитель глянет в боковое зеркало – так подтверждается согласие. Также машина получила адаптивную подвеску и алгоритм плавного торможения, делающий остановки более комфортными.

Отечественные дилеры уже прорабатывают варианты ввоза новинки по механизмам параллельного импорта. В крупных сетях, например в «Рольфе», подтверждают интерес к модели, но называют точные цифры преждевременными. По неофициальным прикидкам, разница в цене между нынешним поколением и новым может составить 2–3 млн рублей, а итоговый чек для покупателя, скорее всего, перевалит за 16 млн. В компании, впрочем, призывают не гадать – реальный спрос станет понятен только после того, как живые машины окажутся в выставочных залах. Одно дело – судить по картинкам, и совсем другое – увидеть автомобиль вживую, особенно для фанатов марки, пишет издание ЗАрулем.

Более конкретные сроки называет основатель паблика AvtoRevizorro. По его информации, первые экземпляры могут добраться до России уже через пару недель. Однако он предупреждает: на старте продаж немцы, вероятно, установят повышенную премию к базовой цене, а из-за возросшей мощности моторов вырастет и размер утилизационного сбора. Тем не менее эксперт считает, что новинка будет пользоваться устойчивым вниманием – «пятёрка» остаётся одним из самых ликвидных автомобилей на вторичке, и даже не самый удачный экземпляр без проблем найдёт нового владельца.

Коллеги из компании «Мосподбор» занимают выжидательную позицию. Там полагают, что активно обсуждать поставки пока рано – первые партии, по их прогнозам, появятся не раньше декабря. При этом источники в отрасли напоминают, что параллельный импорт сопряжён с логистическими сложностями и валютными рисками, которые тоже влияют на конечную цену.

Добавим, что, по сведениям профильных изданий, серийный выпуск нового X5 наладят на заводе в США в 2026 году, а электрические версии отложат на 2027-й. В России, помимо «серого» ввоза, обсуждается возможность сборки на калининградском «Автоторе», но пока речь идёт только о предыдущем поколении. В ценовом сегменте от 15 млн рублей у новинки появятся серьёзные конкуренты – например, Mercedes-Benz GLE и ряд китайских премиальных моделей, которые предлагают богатое оснащение за меньшие деньги. Однако BMW делает ставку на управляемость, имидж и узнаваемость.

Уважаемые читатели «Царьграда»!             

Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram и Дзен-канале.