Отказ от личного авто: Экономия превышает полмиллиона рублей в год

Автоэксперты посчитали, во сколько обходится владение личным автомобилем с учетом и регулярные, и непредвиденных трат.

68 % расходов любого владельца машины – это покупка топлива. При цене бензина около 70 рублей за литр и расходе 10 литров на 100 км каждый километр пути стоит примерно 7 рублей. По данным агентства «Автостат», среднегодовой пробег легковых автомобилей в России составляет около 15 тысяч километров. Таким образом, на бензин за год уходит примерно 105 тысяч рублей. Впрочем, те, кто любит быструю езду по трассам, могут смело умножать эту цифру вдвое.

Еще не обойтись без страховки. Сюда входят ОСАГО и КАСКО. Средняя стоимость полиса ОСАГО на легковой автомобиль в 2025 году была около 6,8 тысячи рублей. Каско дороже. Средняя премия держится на уровне примерно 20 тысяч рублей. В сумме получается около 27 тысяч рублей в год. При этом выплаты по страховкам значительно выросли: по ОСАГО — на 17 %, до 108 тысяч рублей, по каско — на 12 %, до 183 тысяч.

Третья статья расходов - парковка. Возьмём минимальный сценарий: одна парковка в неделю возле магазина. В Москве тарифы варьируются от 40 до 80 рублей в час, а в особо востребованных местах могут достигать 450–600 рублей. Если принять среднюю стоимость в 300 рублей за час, то за год (52 недели) выйдет более 15 тысяч рублей. Для жителей столицы есть возможность оформить резидентное разрешение — оно позволяет парковаться бесплатно с 20:00 до 8:00, а при годовой плате в 3 тысячи рублей — круглосуточно.

Есть платные дороги. Поездка из Москвы в Казань по трассе М12 обойдётся примерно в 4,8 тысячи рублей, обратная дорога — ещё столько же. Проезд от Москвы до Санкт-Петербурга по М11 «Нева» стоит около 3,5 тысячи рублей. Один визит в Казань и одна поездка в Питер с возвращением домой обойдутся москвичу более чем в 16 тысяч рублей. В феврале 2025 года «Автодор» провёл индексацию тарифов: стоимость проезда по М11 увеличилась на 320 рублей, по М12 — на 344 рубля.

Ежегодно приходится платить транспортный налог. Цена вопроса зависит от мощности двигателя и региона. Для автомобиля средней мощности можно заложить около 10 тысяч рублей в год.

Аренда машиноместа. Здесь всё определяется местом проживания. В Москве средняя стоимость аренды машино-места в массовом сегменте варьируется от 10 до 20 тысяч рублей в месяц. За год это составляет от 120 до 240 тысяч рублей.

Но и это еще не всё. Приходится тратить на техобслуживание, мойку, шиномонтаж и мелкий ремонт. По данным исследований, средние расходы автолюбителей страны на обслуживание железного коня - 29–42 тысяч рублей в год. В 2025 году услуги автосервисов подорожали в среднем на 30 %.

И даже аккуратным водителям иногда приходят «письма счастья» с просьбой оплатить штраф. В среднем водители тратят на них около 10 тысяч рублей в год.

Если сложить все вышеперечисленные стать расходов, то получается свыше 600 тысяч рублей в год для москвичей, а в регионах примерно вдвое меньше. Однако стоит помнить, что серьёзный ремонт или непредвиденная поломка могут существенно увеличить эти траты, пишет издание ЗАрулем.

Есть альтернатива личному авто — общественный транспорт. Даже в Москве средние ежемесячные затраты на поездки по городу не превышают 5 тысяч рублей, а с периодическим использованием такси — до 10 тысяч. За год получается от 60 до 120 тысяч рублей. Разница с содержанием личного автомобиля ощутимая.

Впрочем, у этой медали есть и обратная сторона. Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков отметил, что владение машиной даёт больше свободы и комфорта, особенно при наличии семьи. Общественный транспорт даже в столице далёк от идеала: пробки, опоздания, теснота и духота никуда не исчезли. Именно эти факторы нередко побуждают покупать автомобили. Для многих машина остаётся символом независимости и определённого уровня жизни. Обычно это люди с доходом выше среднего, для которых ежемесячные траты на автомобиль некритичны, а поездка на автобусе — нонсенс.

Впрочем, по данным опросов минувшего года, эксперты фиксируют тенденцию к сокращению доли автовладельцев. Больше половины опрошенных назвали высокую стоимость содержания машины главной причиной перехода на общественный транспорт. При этом 40 % респондентов не готовы отказаться от авто ни при каких обстоятельствах — для них важнее комфорт и свобода передвижения.

Уважаемые читатели «Царьграда»!             

Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram и Дзен-канале.