Пашинян "выкатил" России счёт на $2 млрд: В Москве в ответ выставили свой

Пашинян заявил, что Армения может выставить России счёт за то, что та "пользуется" железнодорожной сетью страны. Он заявил, что Ереван может обратиться в международный арбитраж и потребовать от Москвы выплаты 2 млрд долларов в год.

Мы хотим решить вопрос дружественным образом, но де-юре это может быть рассмотрено в Арбитражном суде. Могут оказаться вещи, за которые мы 30 лет ничего не просили, а теперь будем просить по $2 млрд в год,

- отметил он.

Речь идёт о Южно-Кавказской железной дороге (ЮКЖД) - 100% "дочке" Российских железных дорог (РЖД). Эта компания управляет и обслуживает все железные дороги Армении с 2008 года. Для Еревана это было выгодное соглашение, поскольку все расходы по строительству, содержанию и модернизации ж/д брала на себя Россия.

Теперь же Пашинян говорит, что железная дорога - это собственность Армении, поэтому Ереван должен иметь право использовать её так, как считает нужным. Он намерен брать деньги с Москвы за то, что та "пользуется" армянскими путями.

В России были весьма удивлены тем, что им выставили счёт за то, что они бесплатно строили и содержали транспортную инфраструктуру республики. Глава РЖД Олег Белозёров обратил внимание, что русская сторона строго выполняла свои обязательства в рамках концессионного договора с Арменией. И этот договор не предусматривал никаких выплат с её стороны. 

Белозёров отметил, что если премьер-министр Армении действительно выставит счёт России, то Москва может в ответ выставить свой и потребовать вернуть ей все инвестиции и доходы ЮКЖД, которые в 2008-2025 году составили 396,3 млн долларов. Кроме того, Москва может потребовать вернуть ей затраты на устранение последствий разлива реки Дебед, которая затопила железную дорогу в Армении в 2024 году. Россия не обязана была это делать, но всё же сделала. В счёт также может быть включена поставка 27 новых вагонов в 2021 году и четырёх новых электропоездов.

И если армянская сторона рассматривает возможность прекращения [концессионного соглашения] или изменения условий, мы вправе ожидать возврата вложенных инвестиций,

- подчеркнул глава РЖД.

Требование выплат со стороны Пашиняна может иметь политическую подоплёку. Ранее он предлагал России продать концессию по управлению железнодорожной сетью какой-нибудь дружественной стране - Казахстану, ОАЭ или Катару. Министр транспорта России Андрей Никитин тогда заявил, что Москва не ведёт переговоров о передаче концессии Казахстану.

Как отмечают эксперты, попытка Пашиняна уговорить Москву передать право управления армянскими железными дорогами третьей стороне - это попытка выдавить Россию из Армении. Вероятно, что премьер-министру это нужно для реализации проекта "Коридор Трампа". Речь идёт о строительстве 42-километрового железнодорожного участка в Сюникской области Армении, который обеспечит транзит грузов из Азербайджана в его Нахичеванскую автономию через армянскую территорию. А поскольку Россия управляет железными дорогами, то строительство "коридора" невозможно без её согласия и участия.