Пять китайских автобрендов в России исчезли с рынка, владельцы остались без запчастей

«110КМ.ру» пишет, что в числе пострадавших брендов - Lifan, Zotye, Haima, Brilliance и Hawtai. Их официальные дистрибьюторы в России ликвидированы или реорганизованы, а обязательства перед владельцами машин не выполнены.

Особенно тяжелая ситуация у владельцев Lifan, который был одним из самых массовых китайских брендов в России. После банкротства в 2020 году и окончательного ухода в 2022-м компания сменила профиль на электрокары для бизнеса и полностью прекратила поддержку прежних бензиновых моделей.

Владельцы Zotye также в сложном положении. Марка поставляла кроссоверы T600 и Coupa, но новых машин не было несколько лет, а запчасти найти практически невозможно.

Brilliance фактически исчез после банкротства материнской компании в Китае в 2020 году. Продажи моделей V5 и H530 остановились в 2021-м.

Уже сегодня поиски даже кузовных деталей или элементов двигателя для владельцев превратились в головоломку.

Haima окончательно ушла с рынка весной 2024 года, владельцы остались без поддержки, а дефицит запчастей делает ремонт крайне затруднительным.

Hawtai завершил бизнес в России еще четыре года назад, а компания официально ликвидирована. Кроссовер Boliger и седан B21 не стали популярными, их владельцы теперь вынуждены искать детали на вторичке или за рубежом.

Уход первых китайских иномарок с русского рынка обнажил серьезные риски для вторичного рынка. Все дело в том, что цены на такие машины стремительно падают.

Однако, их эксплуатация становится экономически невыгодной из-за отсутствия поставок запчастей и специализированного оборудования.

Уважаемые читатели «Царьграда»!             

Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram и Дзен-канале.