Рейс отложен: как туристу отказаться от тура и вернуть деньги?

Задержки рейсов снова поставили туристов перед вопросом: можно ли отказаться от поездки и получить деньги обратно? Ответ зависит от того, насколько изменились условия. Об этом пишет Profi.Travel.

Особенно остро стоит вопрос у туристов, которые отправляются на отдых на 3-5 дней. Ведь в этом случае задержка рейса даже на день - значительная. Вот только туроператоры могут заявить, что задержка рейса - это форс-мажор. Это означает , что деньги будут возвращены с учетом фактиески понесенных расходов.

Решения туроператоров могут быть разными. Одни входят в положение: туристам, которые три дня не могли улететь в Турцию из-за отмен рейсов Turkish Airlines, предложили аннулировать тур с полным возвратом. Другие в аналогичной ситуации заявили, что фактически понесенные расходы составят все 100 процентов стоимости.

Что говорит закон

Юрист Мария Чапиковская напоминает: статья 310 ГК запрещает менять условия договора с потребителем в одностороннем порядке, а даты турпродукта – существенное условие по 132-ФЗ. Значит, если вылет сдвигается на сутки и больше, турист вправе не соглашаться и требовать полный возврат.

Ссылка на форс-мажор здесь слабая.

- "Ковры" не отвечают признакам форс-мажора хотя бы потому, что это ожидаемо и возможно предположить. Шанс у туроператора в суде удержать ФПР, сославшись на форс-мажор, небольшой. К тому же расходы нужно подтвердить, что не всегда просто, – объясняет Чапиковская.

На бумаге туроператоры выставляют штрафы, но чаще всего снимают их после претензии – понимают, чем закончится суд.

- Существенно изменились обстоятельства и свойства турпродукта, значит, деньги взыщут. Такая практика есть, – говорит юрист.

Позиция Верховного суда

Вице-президент РСТ Георгий Мохов отмечает: суды все чаще не считают перенос рейса из-за «Ковра» форс-мажором. Это, по их логике, «прогнозируемые риски» туроператора.

В конце сентября Верховный суд высказался по похожему спору – между РЖД и Михайловским ГОКом о задержке поставки вагонов из-за сигналов «Ракетная опасность» и «Опасность атаки БПЛА». По мнению ВС, перевозчик должен доказать, сколько длились сигналы, сколько времени нужно было на остановку поезда, укрытие бригады и восстановление движения. И только потом можно определить, какая часть задержки связана с угрозой.

Спор грузовой, но вывод может пригодиться и в туристических делах.

- Верховный суд указал: сам по себе сигнал гражданской обороны не освобождает перевозчика от ответственности. Нужно детально исследовать последствия и действия, предпринятые для минимизации убытков. Дело вернули на новое рассмотрение, – комментирует Мохов. – Позиция суда уже вырисовывается, и она наверняка будет применяться к любым перевозкам, включая туристические.

Уважаемые читатели «Царьграда»!

Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram.

Подписывайтесь на наш канал в Дзене. Там все самое интересное.