Рекорд русской Р-7. История первой в мире ракеты межконтинентальной дальности
27 августа 1957 года сообщили об успешно проведенных испытаниях советской баллистической ракеты Р-7.
Стартовавшая 21 августа 1957 года в 15:25 на научно-исследовательском полигоне № 5 МО СССР ракета полностью выполнила намеченный план полета, головная часть достигла полигона на Камчатке.
Р-7 — двухступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета с отделяющейся головной частью массой 3 тонны и дальностью полета 8 тысяч километров. Это первая межконтинентальная баллистическая ракета в мире, прошедшая успешные испытания и доставившая боеголовку на межконтинентальную дальность.
Модификация Р-7А с увеличенной до 11 тыс. км дальностью состояла на вооружении РВСН СССР с 20 января 1960-го по конец 1968 года. В МО США и НАТО ракета получила обозначение SS-6 Sapwood. Главное ракетно-артиллерийское управление МО СССР использовало индекс 8К74.
На базе Р-7 создано целое семейство ракет-носителей среднего класса, внесших большой вклад в освоение космоса — на ракетах-носителях семейства Р-7 были запущены в космос многие ИСЗ начиная с самых первых и все советские и российские космонавты начиная с первого космонавта Земли Ю. А. Гагарина.
Р-7 разработана ОКБ-1 под руководством главного конструктора Сергея Павловича Королева. Главный проектировщик - Сергей Сергеевич Крюков. Она была спроектирована по «пакетной» схеме. Первая ступень состоит из четырех боковых блоков, каждый длиной 19 м и наибольшим диаметром 3 м. Они расположены симметрично вокруг центрального блока (вторая ступень) и соединены с ним верхним и нижним поясами силовых связей. Конструкция блоков одинакова. Блок состоит из опорного конуса, топливных баков, силового кольца, хвостового отсека и двигательной установки. На всех блоках стояли ЖРД РД-107 с насосной подачей компонентов топлива. Двигатель был выполнен по открытой схеме и состоял из шести камер сгорания. При этом две из них использовались как рулевые. ЖРД развивал тягу 78 т у земли.
Вторая ступень (центральный блок) ракеты состояла из приборного отсека, баков для окислителя и горючего, силового кольца, хвостового отсека, маршевого двигателя и четырех рулевых агрегатов. На ней устанавливался ЖРД РД-108, аналогичный по конструкции с РД-107, но имевший большее число рулевых камер. Он развивал тягу 71 тонна у земли, включался одновременно с двигателями первой ступени (еще на старте) и работал, соответственно, дольше, чем ЖРД первой ступени.
Запуск всех двигателей обеих ступеней на старте осуществлялся, потому что в то время у разработчиков ракеты не было уверенности в возможности надежного зажигания двигателей второй ступени на большой высоте. С аналогичной проблемой столкнулись американские ракетостроители, создавая в это же время МБР «Атлас».